Pagrindinis puslapis › Pranešimai spaudai › Visiškai naujas 2021 m. „Jeep® Grand Cherokee“ žengia į naujas pozicijas viso dydžio visureigių segmente
Daugiausiai apdovanojimų pelnęs visureigis siūlo dar daugiau legendinių 4 × 4 charakteristikų, aukščiausios kokybės kelių tobulumo ir meistriškumo, aukščiausios kokybės prabangos ir komforto, saugiausių ir pažangiausių technologijų savybių savo klasėje – pirmą kartą trijų eilių forma.
Beveik prieš 30 metų „Jeep® Grand Cherokee“ pradėjo savo sagą kaip labiausiai apdovanotas visureigis istorijoje. Po keturių kartų novatoriškų modelių, daugybės pramonės apdovanojimų ir daugiau nei 7 milijonų pardavimų visame pasaulyje, „Jeep“ prekės ženklas ir toliau laužo lūkesčius, susijusius su visureigiu. dydžio SUV segmentas su visiškai nauju 2021 Jeep Grand Cherokee L.
Sukurta ir sukurta taip, kad būtų sukurtas neprilygstamas legendinio 4 × 4 našumo, išskirtinio tobulumo kelyje, aukščiausios kokybės vidaus ir išorės stiliaus ir meistriškumo bei daugybės pažangių saugos ir technologijų funkcijų derinys, sukurta ir sukurta naujausia versija. Rezultatas yra visiškai naujas 2021 m. Jeep Grand Cherokee L, kuriame pirmą kartą yra šešių ar septynių vietų.
„Jeep Brand“ generalinis direktorius Christianas Meunier sakė: „Kai ketinate iš naujo įsivaizduoti tokį mėgstamą visureigį kaip Jeep Grand Cherokee, beveik 30 metų meistriškumo kūrimas yra labai svarbus kiekvienam jūsų sprendimui. „Šiam palikimui vadovaujant „Jeep“ komandai, naujasis 2021 m. „Jeep Grand Cherokee“ buvo sukurtas taip, kad viršytų lūkesčius ir padarytų tai, ko negali joks kitas visureigis: pristatyti legendinį „Jeep 4×4“ visureigį ir puikias manieras kelyje. Jis sukurtas ant visiškai naujos architektūros su stulbinančiu nauju dizainu, kuris gerbia jo ikoninį Jeep dizaino paveldą, o taip pat plečiasi, kad tilptų trečia eilė, kad patenkintų mūsų didėjantį Jeep klientų poreikį gauti daugiau erdvės ir funkcionalumo. „Grand Cherokee L“ tikrai išsiskiria savo segmente ir toliau kelia aukštyn našumo, našumo ir prabangos kartelę, kartu laužydamas naujas platformas universalumo ir funkcionalumo srityse.
Šiuolaikinio 2021 m. „Jeep Grand Cherokee L“ interjeras ir išorė suprojektuoti taip, kad užtikrintų neprilygstamą našumą ir sklandžią vairavimo dinamiką. Jo žinomos 4 × 4 sistemos („Quadra-Trac I“, „Quadra-Trac II“ ir „Quadra-Drive II“) ), „Quadra-Lift“ pneumatinė pakaba ir „Selec-Terrain“ sukibimo valdymo sistema „Grand Cherokee L“ suteikia legendinio „Jeep“ markės 4 × 4 galios. Visiškai naujos architektūros ir išpuoselėto aerodinaminio kėbulo stiliaus derinys pagerina transporto priemonės veikimą, saugumą ir patikimumą, ženkliai sumažinant transporto priemonės svorį, triukšmą, vibraciją ir atšiaurumą. Sukurtas siekiant maksimaliai padidinti bendrą keleivių saugumą, komfortą ir patogumą, „Grand Cherokee L“ pasižymi naujos kartos funkcijomis ir technologijomis, išskiriančiomis jį viso dydžio visureigių segmente.
2021 m. „Jeep Grand Cherokee L“, pagamintas naujajame Detroito surinkimo centre „Mack Factory“, į „Jeep“ atstovybes pasieks antrąjį 2021 m. ketvirtį ir bus galimas keturių skirtingų apdailos konfigūracijų – Laredo, Limited, Overland ir summit. Visiškai naujas Jeep Grand Cherokee Two-Row ir jo 4xe elektrinė versija planuojama pradėti gaminti vėliau 2021 m. Mack surinkimo gamykloje.
2021 m. „Jeep Grand Cherokee L“ siūlo neprilygstamą rafinuotumą ir tvirtą vairavimo kelyje dinamiką. Legendinės visureigių galimybės prasideda nuo trijų 4 × 4 sistemų – „Quadra-Trac I“, „Quadra-Trac II“ ir „Quadra-Drive II“ su galiniu elektroniniu riboto slydimo diferencialu. (eLSD).Visose trijose sistemose yra aktyvus perdavimo dėklas, kuris pagerina sukibimą, perkeldamas sukimo momentą, kad būtų galima dirbti su labiausiai sukibusiu ratu.
Quadra-Trac I yra vieno greičio aktyvus perdavimo dėklas, kuris naudoja kelių transporto priemonės jutiklių įvestį, kad iš anksto sureguliuotų sukimo momento pasiskirstymą ir toliau atliktų reaktyvias korekcijas padangos slydimo atveju. Kai aptinkamas ratų slydimas, iki 100 proc. turimas sukimo momentas akimirksniu perduodamas didžiausią trauką turinčiai ašiai.
„Quadra-Trac II“ dviejų greičių aktyvusis perdavimo dėklas su žemo diapazono pavarų mažinimu naudoja kelių transporto priemonės jutiklių įvestį, kad iš anksto sureguliuotų sukimo momento pasiskirstymą ir toliau atliktų reaktyvias korekcijas padangos slydimo atveju. Kai aptinkamas ratų slydimas, iki 100 % turimo sukimo momento akimirksniu perkeliama į ašį, turinčią didžiausią sukibimą. Aktyvi 4 mažo sukimo momento valdymo sistema, kurios santykis yra 2,72:1, padidina manevringumą bekelėje ir užtikrina neprilygstamą našumą.
Quadra-Drive II turi dviejų greičių aktyvų perdavimo dėklą ir galinį eLSD, užtikrinantį pramonėje pirmaujančią vilkimo galią. Sistema akimirksniu aptinka padangų slydimą ir sklandžiai reaguoja, kai variklio sukimo momentas paskirstomas padangoms su sukibimu. Kai kuriais atvejais transporto priemonė numato mažą sukibimą ir iš anksto sureguliuoja, kad apribotų arba pašalintų padangų slydimą. „Quadra-Drive II“ galima įsigyti „Overland 4×4“ modeliuose, kai standartiškai komplektuojamas visureigiuose ir „Summit“ modeliuose.
„Quadra-Lift“ klasėje pirmaujanti „Jeep Quadra-Lift“ pneumatinė pakaba, dabar su elektronine adaptyvia amortizacija, užtikrina klasėje pirmaujančią prošvaisą ir važiavimą vandeniu. Sistema automatiškai reguliuoja amortizatorius pagal besikeičiančias kelio sąlygas, kad pagerintų komfortą, stabilumą ir valdymą.
2021 m. „Jeep Grand Cherokee L“ „Quadra-Lift“ sistema veikia automatiškai arba rankiniu būdu naudojant konsolės valdiklius ir turi penkis aukščio nustatymus, kad važiavimas būtų optimalus:
„Quadra-Lift“ padidina iki 4,17 colio (106 mm) kėlimo tarpą, palaikomą keturių pneumatinių spyruoklių, kad galėtumėte važiuoti oro pagalvėmis, aukščiausios kokybės.
Su turima „Quadra-Lift“ pneumatine pakaba 2021 m. „Jeep Grand Cherokee L“ priartėjimo kampas yra 30,1 laipsnio, išvažiavimo kampas – 23,6 laipsnio, o lūžio kampas – 22,6 laipsnio.
„Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L“ pažangiausia „Selec-Terrain“ traukos valdymo sistema leidžia klientams pasirinkti nustatymus kelyje ir bekelėje, kad būtų užtikrintas optimalus 4 × 4 veikimas. Ši funkcija elektroniniu būdu koordinuoja iki šešių skirtingų jėgos pavarų, 4 × 4 sukimo momento paskirstymas, stabdymas ir valdymas, vairavimo ir pakabos sistemos, įskaitant droselio valdymą, transmisijos perjungimą, perdavimo dėžę ir traukos kontrolę, stabilumo kontrolę, stabdžių antiblokavimo sistemą (ABS) ir vairavimo pojūtį.
„Selec-Terrain“ sistema siūlo penkis galimus reljefo režimus (automatinis, sportinis, uola, sniegas, purvas/smėlis), suteikdami optimizuotą kalibravimą bet kokiam vairavimo scenarijui.
Nuokalnės valdymas leidžia vairuotojui valdyti Grand Cherokee L greitį stačiose, nelygiuose kalnuose, o elektroniniai pavarų perjungikliai yra standartiniai visuose modeliuose, todėl nereikia spausti akceleratoriaus ar stabdžių pedalo. Nuokalnės valdymas yra standartinis Overland ir Summit modeliuose ir veikia. tiek pirmyn, tiek atgal.
„Trail Rated Overland 4 × 4“ modeliai turi geriausią savo klasėje sukibimą, prošvaisą, manevringumą, artikuliaciją ir patobulintą važiavimą (iki 24 colių) su turima visureigių grupe. Visureigių grupėje taip pat yra tvirtos plieninės slydimo plokštės, elektroninė riboto slydimo diferencialo galinė ašis, 18 colių aliuminio ratlankiai ir tvirtos visų sezonų padangos.
Visiškai naujame 2021 m. „Jeep Grand Cherokee L“ yra keletas patobulinimų, optimizuojančių važiavimą, valdymą ir tylų garsą, taip pat sumažinant svorį ir gerinant degalų sąnaudas. Naujas vieno korpuso dizainas su trimis 4 × 4 sistemomis („Quadra-Trac I“, „Quadra-Trac II“). ir Quadra-Drive II), turima „Quadra-Lift“ pneumatinė pakaba ir standartinė „Selec-Terrain“ traukos valdymo sistema labai pagerino legendinį „Cherokee“ 4 × 4 pajėgumą.
Naudokite lengvus, labai tvirtus aliuminio gaubtus, įskaitant variklio dangtį ir bagažinės dangtį, kad sumažintumėte svorį ir pagerintumėte degalų sąnaudas. Jeep inžinierių komanda sumažino svorį, pritvirtindama ašį tiesiai prie variklio kartu su tvirtu aliuminio priekiniu laikikliu, aliuminio variklio laikikliais ir vairas, magnio skersiniai, aliuminio amortizatoriaus bokštai ir visiškai nauja elektroninė pirminio stabdžių stiprintuvo sistema. Kad būtų lengviau išlaikyti svorį, smūgius ir ilgaamžiškumą, Grand Cherokee L kėbulo konstrukcijoje panaudotas naujausios 3-iosios kartos plienas. Naujos kartos plienas leidžia inžineruoti ir projektavimo komandos šaltai štampuoja sudėtingas dalis iš stipresnių medžiagų, kurių anksčiau nebuvo įmanoma, sukuriant tvirtesnes ir naujoviškas kėbulo struktūras.
„Jeep“ inžinieriai daug dėmesio skyrė tvirtos, bet lengvos, subalansuotos ir funkcionalios kėbulo konstrukcijos kūrimui. Kad tai pasiektų, „Grand Cherokee L“ yra sudarytas iš daugiau nei 60 % pažangaus didelio stiprumo plieno, kuris padeda pagerinti lankstumą, patogumą naudoti ir energijos sugėrimą.
„Jeep Grand Cherokee“ yra plačiai žinomas dėl savo išskirtinės dinamikos kelyje ir tylumo, iš dalies dėl nepriklausomos priekinės ir galinės pakabos. 2021 m. „Grand Cherokee L“ turi naujai išdėstytą priekinį virtualų rutulinį šarnyrą, kad būtų pagerintas šoninis valdymas, ir daugialypės jungties - galinė pakaba, skirta pagerinti važiavimo komfortą ir kasdienį valdymą. Sustiprintas variklio korpusas su antivibraciniais bokštais padidina vietinį šoninį standumą 125 procentais. Nauja kintamo santykio pneumatinė spyruoklinė pakaba nuolat reguliuoja standumą pagal apkrovos sąlygas, kad dar labiau papildytų legendines transporto priemonės savybes. - Galimybė keliauti. Vien ant kėbulo yra maždaug 6500 suvirinimo siūlių, o tai sustiprina aukščiausios klasės etiketą.
„Grand Cherokee L“ pneumatinė pakabos sistema turi keletą patobulinimų, užtikrinančių sklandų ir patogų važiavimą kelyje ir bekele:
Pirmą kartą „Grand Cherokee“ priekinė ašis varžtais pritvirtinama tiesiai prie variklio, kad būtų geriau valdomas triukšmas, vibracija ir atšiaurumas (NVH) bei puiki vairavimo dinamika, iš dalies dėl žemesnio svorio centro. Naujas aktyvus/elektroninis variklis atramos sugeria daugiau vibracijos ir judėjimo tuščiąja eiga, bet sustingsta važiuojant didesniu greičiu, kad optimizuotų riedėjimą.Tai nauja Grand Cherokee funkcija, kuri siūlo visiškai naują komforto, universalumo ir našumo lygį.Patobulintas aktyvus triukšmo slopinimas ir dvigubas kėbulas, durų apsauginės juostos ir akustinis stiklas užbaigia patobulinimus, kurie sumažina NVH ir vėjo triukšmą iki šnabždesio.
„Grand Cherokee“ elektrinis vairo stiprintuvas (EPS) yra kruopščiai sukalibruotas, kad užtikrintų puikų vairavimo jausmą ir sumažintų energijos sąnaudas. Elektros variklis veikia su prisitaikančiu variklio valdymo bloku (ECU), kad galėtų stebėti vairavimo greitį, vairo kampą ir automobilio greitį. leidžia naudoti skirtingus vairavimo pagalbos lygius, pavyzdžiui, kai reikia daugiau vairavimo pagalbos važiuojant mažu greičiu, pvz., automobilių stovėjimo aikštelėse, arba mažiau važiuojant greitkelyje, kad padidėtų bendras vairuotojo pasitikėjimas. EPS sistema naudoja kintamą santykį, kad pagerintų manevringumas išlaikant centro stabilumą visomis važiavimo sąlygomis.
Visiškai naujas 2021 m. „Jeep Grand Cherokee L“ pirkėjams siūlo rinktis iš dviejų galingų, ekonomiškų ir rafinuotų variklių, kurie puikiai veikia bet kokioje vairavimo situacijoje.
Standartinis yra visiškai aliuminio 3,6 l Pentastar V-6, kurio galia yra 293 AG ir 260 svarų pėdų sukimo momentas. 60 laipsnių kampas tarp Pentastar V-6 cilindrų blokų vertinamas dėl savo galios ir tobulumo, todėl jis yra lygus. veikia ir tobulinamas priedais, tvirtinamais tiesiai prie variklio bloko. Septynis kartus Wards 10 nugalėtojas už geriausią variklį ir varomąją sistemą, Pentastar V-6 variklis yra kompaktiškas ir turi tokias funkcijas kaip išmetimo kolektorius, integruotas į cilindro galvutę.
Grandininis DOHC apima dviejų pakopų kintamą vožtuvo pakėlimą ir kintamą vožtuvo laiką (VVT). Šis derinys greitai pritaiko variklio galią pagal vairuotojo poreikius, kad būtų pasiektas geriausias našumo ir degalų taupymo balansas.
Degalų taupymo variklio užvedimo ir sustabdymo (ESS) technologija yra standartinė „Pentastar V-6“. ESS sistema buvo atnaujinta ir patobulinta Grand Cherokee L. Pakeitimai apima slėgio rezervo elementą aštuonių greičių pavarų dėžėje, kuri tiekia perjungimo elementai su specialiu transmisijos skysčiu greitam užvedimui, kai variklis vėl užvedamas. Patobulinta jėgos pavaros valdymas ir nauja starterio technologija sumažina ankstyvą variklio pakartotinį paleidimą, kurį sukelia nedideli vairuotojo kojos judesiai ant stabdžių pedalo. Patobulinus valdiklius ir valdiklius sumažina vibracija ir atšiaurumas. perjungiami variklio laikikliai.
3,6 litro Pentastar V-6 variklis yra skirtas vilkti iki 6200 svarų, o jo numatomas atstumas yra beveik 500 mylių.
VVT su dvigubu nepriklausomu kumštelio fazavimu užtikrina didesnį degalų efektyvumą plačiame Pentastar V-6 sukimo momento diapazone. Apsisukimų diapazone nuo 1 800 iki 6 400 aps./min pasiekiama beveik 90 procentų didžiausio variklio sukimo momento – tai svarbus veiksnys velkant arba vilkimas.
Pirkėjai, norintys daugiau galios, gali pasirinkti apdovanojimus pelniusį 5,7 litro V-8, kurio galia siekia 357 AG ir 390 lb-ft. Sukimo momentas pasiekiamas plačiame galios diapazone.
V-8, pagamintas iš ketaus bloko ir aliuminio cilindro galvutės, užtikrina našumą ir efektyvumą naudojant VVT ir degalų taupymo technologiją (cilindro išjungimas). Naudodamas degalų taupymo technologiją, variklio valdymo kompiuteris išjungia degalus ir kibirkštį bei uždaro vožtuvus. iš keturių variklio cilindrų, kai veikia nedidelė apkrova, kuriai nereikia visos galios, pavyzdžiui, greitkeliu. Kai vairuotojas nuspaudžia akceleratoriaus pedalą, sistema iš karto paleidžia išjungtus cilindrus.
„Grand Cherokee L“ V-8 variklyje yra cilindrų išjungimo technologija, kuri išjungia keturis cilindrus nestipriai įsibėgėjant arba važiuojant greitkeliu. Palyginti su ankstesnėmis kartomis, sistema veikia didelėse vietose, kurių vairuotojas nepastebės. Ji suteikia V-8 galia įsibėgėjimui ir didelėms apkrovoms, taip pat keturių cilindrų veikimui, kai sukimo momento reikalavimai yra mažesni už didžiausią turimą keturių cilindrų sukimo momentą. Priklausomai nuo važiavimo situacijos, cilindro išjungimas gali pagerinti degalų sąnaudas nuo 5% iki 20%.
Degalų ekonomiją dar labiau pagerina VVT technologija, kuri sumažina variklio siurbimo darbą, vėliau uždarant įsiurbimo vožtuvą ir padidinant degimo proceso plėtimosi procesą. Tai leidžia daugiau energijos perduoti ratams, o ne prarasti šilumą iš VVT taip pat pagerina variklio kvėpavimą, o tai padidina variklio efektyvumą ir galią.
Kiekvienas variklis yra sujungtas su patvaria, tvirta aštuonių greičių automatine „TorqueFlite“ pavarų dėže, kad būtų taupiau degalai, o pavarų perjungimas sklandus. Platus pavarų skaičiaus diapazonas padeda išlaikyti variklio sūkius idealioje užduočiai atlikti – nesvarbu, ar važiuojate greitkeliu, ar tyrinėjate. -kelių maršrutai.Dinaminiai perjungimo žemėlapio pakeitimai leidžia transmisijai greitai pakoreguoti perjungimo strategiją, kad ji atitiktų vairuotojo poreikius, atsižvelgiant į tokius duomenis kaip variklio sukimo momento pokyčiai, nuolydžio nustatymas, temperatūra ir išilginis bei šoninis pagreitis.
2021 m. „Grand Cherokee L 4×4“ naujovė yra priekinės ašies atjungimas. Jei transporto priemonė pajunta, kad dėl kelio sąlygų nereikia visų ratų pavaros, priekinės ašies atjungimas automatiškai įjungia „Grand Cherokee L“ į dviejų ratų pavarą, sumažindamas transmisijos pasipriešinimą. ir degalų taupymo gerinimas. Kai transporto priemonė pajunta, kad reikia keturių ratų pavaros, ji automatiškai vėl įsijungia.
Išvaizda Nuo to momento, kai 1992 m. „Jeep“ pristatė „Grand Cherokee“, jis pasauliui parodė tai, ko dar nebuvo matęs. Šis garsiausias visureigis nustatė naują pramonės etaloną ir greitai tapo aukščiausios kokybės dizaino ir bekompromisių galimybių sinonimu. Visiškai naujas 2021 m. „Jeep Grand Cherokee L“ ir toliau plėtoja savo didžiulį paveldą ir kelia prabangos ir našumo kartelę.
„Jeep dizaino komanda numatė modernią 2021 m. „Grand Cherokee L“ estetiką – jie stengėsi jį suformuoti ir suteikti švarią bei atnaujintą aukščiausios kokybės išvaizdą, skirtą šių dienų klientams“, – sakė „Jeep“ išorės dizaino direktorius Markas Allenas. Pritaikytas“. „Pirmojo trijų eilių Grand Cherokee dizainas gerbia jo paveldą ir gerbia jo utilitarines šaknis. Rezultatas atspindi aukščiausios kokybės charakterį, šiuolaikišką stilių ir legendines galimybes, kurios apibūdino Grand Cherokee nuo pat jo įkūrimo.
Naujojo Grand Cherokee L proporcijos įkvėptos originalaus Wagoneer, pirmojo Jeep pilno dydžio prabangaus visureigio. Liesus Grand Cherokee L profilis pasižymi ilgesniu gaubtu ir kabina, kuri perkelia transporto priemonę atgal, kad jaustųsi sportiškesnis, ir yra pasirengęs reaguoti.Į priekį nuožulnios grotelės prailgina gaubtą ir išreiškia pagarbą ikoniškam Wagoneer dizainui.Pažemintas kūginis stogas pagerina aerodinamiką ir efektyvumą neprarandant erdvės kroviniams ir praktiškumo.
Ryškiausias pokytis – „Grand Cherokee L“ išvaizda. Pagrindinis dėmesys skiriamas naujiems itin ploniems LED priekiniams žibintams, pabrėžiantiems transporto priemonės technines charakteristikas. Įžymiosios septynių angų grotelės buvo atnaujintos, kad būtų platesnės su didesnėmis atskiromis angomis, ir elegantiška apdaila išryškina pažangų apšvietimą ir pabrėžia transporto priemonės plotį.Žemiau grotelių, naujoji priekinė dalis yra proporcingai didesnė nei ankstesnių kartų, sukurta siekiant funkcionalumo, išlaikant konkurencingą privažiavimo kampą, dėl kurio yra žinomas Grand Cherokee.Jo geometrinė forma perteikia tikslą, kartu pridedant formos atspalvį bendrai priekinei temai. Didesnės angos su tekstūruotais elementais slepia naują ilgo nuotolio radaro paketą ir kitas pažangias technologijas, įskaitant aktyvias grotelių langines, padedančias pagerinti važiavimą kelyje ir efektyviau naudoti kurą.
Žiūrint iš šono, apatinė juosmens linija ir platūs stiklai suteikia erdvesnę kabiną ir geresnį matomumą. Atrodo, kad stogo linija plūduriuoja dėl naujojo lango stiliaus, kuris prasideda nuo šoninių veidrodėlių pagrindo ir tęsiasi iki pat apačios. galiniai langai ir foninis apšvietimas. Ši apdaila pabrėžiama pasirinkus Gloss Black stogą, kuris pirmą kartą buvo pasiūlytas Overland modeliuose ir tapo standartiniu Summit modeliuose. Naujas stogo bagažinės dizainas apima unikalų šoninio bėgio dangtį, kad būtų sukurta vientisa išvaizda. Kėbulo apmušalai ir ryškios detalės yra minimalios, kad atitiktų modernią transporto priemonės estetiką.
Paplatintos vikšrai (36 mm daugiau) suteikia „Grand Cherokee L“ ramią ir pasitikinčią padėtį. Ratų pliūpsniai tvirtai traukia aplink padangas, kad sustiprintų „Grand Cherokee L“ ūgį. Padangos yra lygiai su kėbulo šonu, kad būtų pavaizduotos trapecijos formos ratų arkos, ir pirmą kartą „Grand Cherokee“ 21 colio ratai yra standartinėje „Summit Reserve“ pakuotėje.
Tęsiant modernią temą, transporto priemonės galinė dalis buvo pritaikyta individualiems poreikiams, o pažeminta juosmens linija padeda praplatinti galinį langą.Stilingi, aukštai sumontuoti galiniai LED žibintai sukurti taip, kad vizualiai paskirstytų galines proporcijas ir pagerintų technines transporto priemonės savybes.A Išskirtinė charakterio linija tiesiai po galiniais žibintais suteikia vizualinį proveržį ir tęsiasi iki pat transporto priemonės šonų, harmoningai sujungdama galinę ir kėbulo puses. Naują galinę gaubtą ir LED rūko žibintus paryškina akcentinė apdaila, kuri atitinka į priekį ir suteikia vizualinį plotį gale.
Prie bagažinės dangčio pridėtas naujas vertikalios kolonos spoileris padeda sumažinti pasipriešinimą kelyje.Galinio vaizdo kamera su tarpine yra tvarkingai įdėta į bagažinės spoilerį, taip pat jame yra naujas LED centrinis aukštai sumontuotas stabdžių žibintas.Kiti galiniai elementai, įskaitant standartinis integruotas priekabos kablio dangtis ir prietaisų skydelyje montuojamas išmetimas suteikia visiškai individualų vaizdą. Modeliuose „Overland“ ir „Summit“ standartiškai komplektuojami su laisvų rankų įranga, koja valdoma elektra valdoma bagažine.
Pažangi LED apšvietimo sistema pirmą kartą yra standartinė visuose Jeep Grand Cherokee apdailos lygiuose, suteikianti dizaino lankstumo ir padedanti formuoti transporto priemonės tapatybę.
Ploni priekiniai žibintai su unikaliu išskirtiniu apšvietimu blizgiuose juoduose rėmuose, taip pat ploni horizontalūs rūko žibintai išreiškia nepriekaištingą priekinės dalies pobūdį, todėl Grand Cherokee L akimirksniu atpažįstamas tiek dieną, tiek naktį.
Gale ploni galiniai žibintai su unikaliais apšvietimo ženklais užbaigia apšvietimo istoriją. Kiti elementai yra apšviestos durų rankenos ir balos apšvietimas, projekcinis iš galinio vaizdo veidrodžio, kuris yra standartinis Overland ir Summit modeliuose.
Kalbant apie 2021 m. Jeep Grand Cherokee L interjero dizainą, komanda siekė sukurti vieną iš rafinuotų ir technologiškai pažangiausių interjerų pramonėje. Naujos kartos interjeras ir toliau tobulėja, kad sukurtų rafinuotesnę išraišką, kurioje yra rankų darbo. medžiagos, dėmesingos detalėms ir modernūs patogumai, kurie sklandžiai dera su nauja plona ir pritaikyta išore.
Paskelbimo laikas: 2022-05-05