Dauguma motociklininkų sutelkia dėmesį į didžiausios galios generavimą ir jos išstūmimą iki ribos. Dažnai nepastebimi tie ratų varžtai, kurie patiria daugiau nei 30 000 psi šlyties apkrovą automobilyje su 11 000 arklio galių nitro varikliu ir daugiau nei 15 000 psi, kai durys užsitrenkia.
Norėdami pritaikyti savo patirtį šioje srityje, susisiekėme su dviem įmonėmis, turinčiomis daugiau nei 100 metų ratų montavimo patirtį: ARP ir Mark Williams Enterprises.
Dar 1974 m. Williams sukūrė pagrindinį profesionaliems automobiliams skirtą komplektą, kuris sėkmingai naudojamas nuo to laiko: tvirta 5/8 colių įsukama smeigė, pritvirtinta prie galo su fiksavimo veržle ir dideliais 11/16 colių pečiais. kad tilptų aliuminio varomieji ratai. Taip ratas centruojamas ant smeigių, o ne ant veržlių kūgio. Tačiau, atsižvelgiant į rinkoje siūlomų ratlankių storių įvairovę ir norą, kad verpimo svoris būtų kuo mažesnis, reikia atsižvelgti į daugybę kintamųjų. Tačiau pirmiausia pažvelkime į stiletus be pečių.
Šiame paveikslėlyje parodyti įvairūs parametrai, reikalingi optimaliam peties rato varžto ilgiui parinkti.
ARP stiprybė – specialių prispaudžiamų ratų smeigių gamyba 7/16-20, ½-20, M12 x 1,50 ir M14 x 1,50 žingsniais. Naujausiame ARP kataloge yra daugiau nei trys dešimtys specialių smeigių numerių. ARP taip pat siūlo įvairaus ilgio įsukamas smeiges (1/2-20), skirtas antrinės rinkos ašims, taip pat M12 x 1,50 smeiges, kurių bendras ilgis yra 2,955 colio.
Siekiant optimalaus svorio taupymo, aukščiausios kokybės MW rinkinį sudaro titano smeigės ir aliuminio veržlės.
Kur kas pranašesnės už OEM gaminius, ARP smeigės yra pagamintos iš 8740 chromo molibdeno plieno lydinio ir termiškai apdorotos, kad būtų pasiektas 190 000 psi tempiamasis stipris. Jie yra padengti kadmiu, kad būtų patvaresni.
Presuojamų smeigių montavimas yra gana paprastas, tačiau ARP smeigės yra išraižytos ir smeigė gali pasisukti, jei skylė yra per didelė. Štai kodėl beveik visos antrinės rinkos lenktyninių automobilių ašys ir stebulės yra su įsukamomis smeigėmis.
(Kairėje) ARP prispaudžiamos smeigės paprastai yra pritaikytos konkrečiai, bet kitoms transporto priemonėms jas galima nurodyti pagal bendrą ilgį (1), įrėžtą ilgį (2), nosies ilgį (3) ir raižyto skersmenį (4). Jie yra su įvairių dydžių siūlais. (Dešinėje) Svarbūs matmenys, reikalingi norint tinkamai pasirinkti įsukamą kaištį, yra ilgis apačioje (1), sriegio ilgis (2) ir nosies ilgis (3). ARP siūlo šešias konfigūracijas.
Tiems, kurie svarsto galimybę modifikuoti OEM ašis, kad jos atitiktų kitas smeiges ar perforuotas stebules, išsamias instrukcijas rasite ARP kataloge (nemokamos spausdintos kopijos galimos paprašius).
MW pečių pavaros smeigės yra iš plieno ir titano. Įprastą sąranką sudaro 5/8–18 smeigės ir fiksavimo veržlės, laikančios jį vietoje, o ratas laikomas suskirstytomis flanšo veržlėmis ir aliuminio poveržlėmis, kad ratas nepažeistų.
Įsukamų smeigių galima rasti įvairių konfigūracijų, įskaitant šešiakampius, 12 taškų ir šešiabriaunius veržliarakčius. ARP paprastai yra 12 taškų.
Galimos titano lydinio smeigės, kurios yra maždaug 45 % lengvesnės nei tokio paties dydžio plieninės smeigės. Tai svarbus aspektas motociklininkams, norintiems sumažinti sukimosi masę iki minimumo. Tačiau geresnis našumas turi savo kainą, nes titano smeigės kainuoja maždaug tris kartus daugiau nei plieninės smeigės.
Žinoma, svarbu pasirinkti tinkamą smeigės ilgį, smeigės pavaros petys turi būti visiškai susijungęs su ratu. MW rekomenduoja, kad neįsriegtas smeigės kotas būtų šiek tiek didesnis nei bendras stabdžių gaubtelio arba būgno ir rato storis. Poveržlė turi būti storesnė už peties dalį, kuri išsikiša iš rato paviršiaus.
Pagrindinės veržlės yra su keturiomis skirtingomis poveržlėmis, kurių storis nuo 3/16 ″ iki 3/4″.
Kad būtų lengviau sumontuoti bet kokio tipo kaiščius (ratukus ar kitokius) ir sumažinti galimybę pažeisti sriegius ar smeigės išsikišimą, MW siūlo specialų smeigių nustatymo įrankį, kuris tinka įvairioms kasetėms nuo 5/16-24 iki 5/8 -18.
Negalvotumėte, kad pagrindinis dėmesys bus skiriamas žemo profilio veržlėms, tačiau Williams sukūrė veiksmingą įrenginį su kapsuliuotomis įvairaus storio aliuminio poveržlėmis nuo 3/16 colio iki 3/4 colio, kad kompensuotų skirtingus ratų ir stabdžių dangtelių derinius ir išvengtų ratų. žalą. Vietoj standartinių flanšinių veržlių su keturiomis poveržlėmis naudojamos Snap-Lock plieninės pagrindo veržlės.
ARP gamina platų presuojamų ratų smeigių asortimentą – nuo masyvių „greičio dyglių“, kuriuos naudoja NASCAR taurės komandos (kairėje), iki mažų individualių smeigių, naudojamų daugiau nei trijose dešimtyse transporto priemonių.
Tiems, kurie nori sutaupyti absoliučiai svorį, MW siūlo vientisą aliuminio veržlę, pagamintą iš 7075-T6 aliuminio ir kietai anoduotą. Įmontuota aliuminio poveržlė užsifiksuoja ant veržlės ir laisvai sukasi. Nors jie yra įtraukti į MW Titanium smeigių rinkinį, juos galima naudoti ir su plieninėmis smeigėmis.
Šiuo metu jūs turite... informaciją, kurią galite panaudoti, kad jūsų lenktyninio automobilio transmisija būtų „neperšaunama“. Be to, tiek ARP, tiek MW turi patyrusias technines komandas, kurios nemokamai teikia patogią, individualiai pritaikytą pagalbą.
Standartinius MW smeigių rinkinius sudaro apykaklės smeigės, plieninės fiksavimo veržlės ir veržlės bei 10 aliuminio pakuočių.
Sukurkite savo naujienlaiškį naudodami mėgstamą turinį iš „Dragzine“, kuris pristatomas tiesiai į jūsų pašto dėžutę, visiškai nemokamai!
Pažadame nenaudoti jūsų el. pašto adreso niekam, išskyrus išskirtinius Power Automedia tinklo atnaujinimus.
Paskelbimo laikas: 2023-04-22