Aidahas, JAV. Po to, kai 2016 m. jo dukra žuvo automobiliui atsitrenkus į apsauginius turėklus, Steve'as Amersas ėmėsi misijos pagerbti jos atminimą tyrinėdamas apsauginius turėklus visoje JAV. Spaudžiamas Ameso, Aidaho transporto departamentas pranešė tikrinantis tūkstančius valstijoje esančių apsauginių turėklų, kad būtų užtikrintas jų saugumas.
2016 m. lapkričio 1 d. Aimers prarado savo 17-metę dukrą Hannah Aimers, kai jos automobilis Tenesyje atsitrenkė į apsauginių turėklų galą. Apsauginiai turėklai apkalė jos automobilį ir apkalė ją.
Amesas žinojo, kad kažkas negerai, todėl padavė gamintoją į teismą dėl dizaino. Jis teigė, kad byla buvo baigta „patenkinama“. (Teismo įrašai rodo, kad nebuvo įrodymų, kad tvora, atsitrenkusi į Hannos automobilį, buvo netinkamai sumontuota.)
„Noriu įsitikinti, kad niekas nėra panašus į tai, su kuo aš pabundu kiekvieną dieną, nes esu mirusio vaiko, suluošinto tvoros, tėvas“, – sakė Amesas.
Jis kalbėjosi su JAV politikais ir transporto lyderiais, norėdamas atkreipti dėmesį į aptvertus terminalus, kurie gali būti įrengti netinkamai. Kai kurios iš jų vadinamos „Frankenšteino tvoromis“, nes tai tvoros, pastatytos iš dalių mišinio, kurios, pasak Ameso, sukuria monstrus mūsų pakelėse. Jis rado kitus turėklus, sumontuotus aukštyn kojomis, atbulomis, su trūkstamais arba netinkamais varžtais.
Pradinė užtvarų paskirtis buvo apsaugoti žmones nuo slydimo nuo pylimų, atsitrenkimo į medžius ar tiltus ar įvažiavimo į upes.
Pasak Federalinės greitkelių administracijos, energiją sugeriančios užtvaros turi „smūgio galvutę“, kuri slysta per barjerą, kai atsitrenkia į transporto priemonę.
Automobilis galėjo kaktomuša atsitrenkti į užtvarą, o smūginė galva suplojo užtvarą ir nukreipė jį toliau nuo automobilio, kol automobilis sustojo. Jei automobilis atsitrenkia į bėgius kampu, galva taip pat sutraiško apsauginį turėklą, sulėtindama automobilį už bėgių.
Jei to nepadarys, apsauginiai turėklai gali pradurti automobilį – raudona vėliava Amesui, nes apsauginių turėklų gamintojai įspėja nemaišyti dalių, kad išvengtumėte rimtų sužalojimų ar mirties, tačiau taip neatsitiks.
„Trinity Highway Products“, dabar žinomas kaip „Valtir“, teigė, kad nesilaikant įspėjimų dėl mišrių dalių gali būti „sunkūs sužalojimai arba mirtis, jei transporto priemonė susiduria su sistema, nepatvirtinta Federalinės greitkelių administracijos (FHA)“.
Aidaho transporto departamento (ITD) apsauginių turėklų standartai taip pat reikalauja, kad darbuotojai sumontuotų apsauginius turėklus pagal gamintojo instrukcijas. Šios sistemos buvo išbandytos ir patvirtintos Federalinės būsto administracijos (FHA).
Tačiau po kruopštaus tyrimo Amesas teigė radęs 28 „Frankenšteino stiliaus kliūtis“ 84-ajame tarpvalstybiniame kelyje vien Aidaho mieste. Ameso teigimu, tvora prie prekybos centro „Boise Outlet“ buvo sumontuota neteisingai. Apsauginis turėklas Caldwell mieste, esančios kelios mylios į vakarus nuo Interstate 84, yra vienas prasčiausių apsauginių turėklų, kuriuos Aimersas kada nors matė.
„Problema Aidaho mieste yra labai rimta ir pavojinga“, – sakė Amesas. „Pradėjau pastebėti vieno gamintojo smūginių lizdų pavyzdžius, sumontuotus su kito gamintojo bėgiais. Mačiau daug Trinity išpjautų galų, kur antrasis bėgis buvo sumontuotas aukštyn kojomis. Kai pradėjau tai matyti, o paskui mačiau vėl ir vėl, supratau, kad tai tikrai rimta.
Remiantis ITD įrašais, keturi žmonės Aidaho mieste 2017–2021 m. žuvo automobiliui atsitrenkus į užtvaros galą, tačiau ITD teigė, kad nėra nelaimingų atsitikimų įrodymų ar policijos pranešimų, kad pats užtvaras buvo jų mirties priežastis.
„Kai kas nors daro tiek daug klaidų, mes nevykdome patikrinimų, ITD priežiūros, montuotojų ir rangovų mokymų. Tai labai brangi klaida, nes kalbame apie brangias tvorų sistemas“, – sakė E. Eimersas. „Turime užtikrinti, kad ši įranga, įsigyta už valstybės mokesčius ar federalinę pagalbą, būtų tinkamai sumontuota. Priešingu atveju kasmet pasisaviname dešimtis milijonų dolerių ir sukeliame avarijas keliuose.
Taigi, ką padarė Amesas? Jis spaudė Aidaho transporto departamentą patikrinti visus valstijoje esančius tvorų terminalus. ITD nurodė, kad klausosi.
ITD komunikacijos vadovas Johnas Tomlinsonas sakė, kad departamentas šiuo metu vykdo visos tvoros sistemos inventorizaciją.
"Mes norime įsitikinti, kad jie yra tinkamai sumontuoti, kad jie yra saugūs", - sakė Tomlinsonas. „Kai pažeidžiami apsauginių turėklų galai, mes patikriname, ar jie tinkamai sumontuoti, o jei yra pažeidimų, iš karto sutvarkome. Mes norime tai sutvarkyti. Mes norime užtikrinti, kad jie būtų tinkamai apsaugoti.
Pasak jo, spalį ekipažai pradėjo kasti giliau nei 10 000 apsauginių turėklų galų, išsibarsčiusių daugiau nei 900 mylių valstybinių kelių apsauginių turėklų.
Tomlinsonas pridūrė: „Tada reikia užtikrinti, kad mūsų techninės priežiūros darbuotojas turėtų tinkamus komunikacijos kanalus, kad galėtų tai pranešti techninės priežiūros darbuotojams, rangovams ir visiems kitiems, nes norime, kad tai būtų saugu“.
„Meridian's RailCo LLC“ sudarė sutartį su ITD dėl turėklų įrengimo ir priežiūros Aidaho valstijoje. „RailCo“ savininkas Kevinas Wade'as teigė, kad dalys ant Frankenšteino bėgių galėjo būti sumaišytos arba neteisingai sumontuotos, jei ITD nebūtų patikrinęs jų įgulos priežiūros darbų.
Paklaustas, kodėl jie padarė klaidą montuodami ar taisydami tvorą, Tomlinsonas teigė, kad taip galėjo nutikti dėl tiekimo atsilikimo.
Ištirti tūkstančius tvorų ir sugebėti jas suremontuoti reikia laiko ir pinigų. ITD nežinos remonto išlaidų, kol nebus baigta inventorizacija.
„Turime užtikrinti, kad tam užtektų pinigų“, – sakė Tomlinsonas. „Tačiau tai svarbu – jei dėl to žūsta arba sunkiai sužalojami žmonės, atliekame visus būtinus pakeitimus.
Tomlinsonas pridūrė, kad jie žino apie kai kuriuos „atšakų terminalus“, kuriuos „nori modifikuoti“, ir artimiausiais mėnesiais toliau inventorizuosis visą valstijos greitkelių sistemą.
Jis dar kartą pasakė, kad jie nežinojo, kad šie paskutiniai gydymo būdai neveiks tinkamai per avariją.
KTVB dėl to susisiekė su Aidaho gubernatoriumi Bradu Little. Jo sekretorė spaudai Madison Hardy sakė, kad Little'as dirba su įstatymų leidybos institucija, siekdamas pašalinti saugumo spragas pasitelkdamas transporto finansavimo paketą.
„Aidaho gyventojų saugumo ir klestėjimo skatinimas išlieka svarbiausiu gubernatoriaus Litlo prioritetu, o jo teisėkūros prioritetai 2023 m. apima daugiau nei 1 mlrd.
Galiausiai Amesas ir toliau dirbs su įstatymų leidėjais ir Transporto departamentu, kad pagerbtų savo dukrą, apžiūrėtų tvoras ir paskambintų visiems, kurie gali padėti.
Amesas norėjo ne tik išspręsti pavojingų užtvarų problemą, bet ir pakeisti transporto skyriaus vidinę kultūrą, saugumui teikti pirmenybę. Jis stengiasi gauti aiškesnes, vieningas gaires iš valstybinių transporto departamentų, FHA ir tvorų gamintojų. Jis taip pat siekia, kad gamintojai prie savo sistemų pridėtų „šia puse į viršų“ arba spalvotas etiketes.
„Prašau, neleiskite šeimoms Aidaho būti panašioms į mane“, - sakė Amesas. „Jūs neturėtumėte leisti žmonėms mirti Aidaho mieste“.
Paskelbimo laikas: 2023-07-24