Scenoje po „sniego šlaito“ avarijos Stevensono greitkelyje praėjusių metų vasarį žuvo du žmonės. „Hyundai Veloster“ važiavo sniego krūva šiaurės kryptimi esančiame Stevenson mieste tarp Dameno ir Ashland Avenues, perlaužto (apačioje) per pusę. buvo nužudyti.
Tai jo visureigis, kuris gali ką nors nužudyti, kai jis yra toli po žeme judrioje Leik gatvėje DuPage grafystėje.
„Prisimenu, kaip užsidėjau veidą ir rankas ant vairo, tarsi norėjau, kad ten nieko nebūtų“, – sakė 26 metų Glendale Heights rangovas Ramosas.
Jis vos nepastebėjo, kad į šiaurę nukreiptoje Interstate 355 pusėje, į kurią jis nuslydo, pilna suarto sniego. Šis netikėtas pavojus iškelia jį ir jo visureigį į orą kaip rampa padeda snieglentininkui pakilti.
Viską įvertinus, Ramosui pasisekė.Jis išgyveno nukritus 22 pėdų aukštyje.Jis nebuvo rimtai sužeistas.Jo sunkus nusileidimas nenužudė nieko kito.
Per dvi savaites trukusią kelionę Čikagoje ir Milvokyje praėjusį vasarį dar mažiausiai keturios transporto priemonės taip pat važiavo sniego bangomis per apsaugines kliūtis Čikagos ir Milvokio greitkeliuose. Viena iš avarijų įvyko Stevensono greitkelyje pietvakarių pusėje, žuvo 27 m. -senas vyras ir 22 metų moteris.
Nė viena vyriausybinė agentūra neskaičiuoja šių retų, bet siaubingų nelaimingų atsitikimų. „Chicago Sun-Times“ užfiksavo 51 tokį „sniego šlaito“ incidentą nuo 1994 m., įskaitant vieną pernai Portlande, Oregone, kai 57 metų vyras nušoko nuo tilto. sniego audra Nuskrido žemyn ir krisdamas mirtinai Kolumbijos upėje.Šiais metais du incidentai įvyko tame pačiame 90-ojo tarpvalstybinio kelio atkarpoje Klivlande.
Paskutinėmis 2000 m. savaitėmis Čikagoje devyni automobiliai užlėkė ant Čikagos tranzito tarnybos bėgių, susikaupę ant šaligatvio sniego abiejose greitkelio pusėse.
Kai kurie metai yra blogesni nei kiti. „Sun-Times“ ataskaitų apie avarijas, ieškinių, vyriausybės dokumentų ir naujienų ataskaitų apžvalga rodo, kad avarijos dažniausiai įvyksta grupėmis ypač sniegingomis žiemomis, kai įgulos aria nuolat.
Apskritai avarijos, kuriose transporto priemonės nulėkė nuo sniego krašto aukštesniuose greitkeliuose, laikomos „neįprastais incidentais“.
Nors jų retai pasitaiko kasdien, kelių eismo saugumo ekspertai teigia, kad jų taip pat galima išvengti.
Dauguma vairuotojų nemano, kad sniegas greitkelio pakraštyje yra pavojingas. Lawrence'as M. Levine'as, inžinierius iš Niujorko valstijos aukštumos, sakė, kad dauguma žmonių mano, kad jei betoninės užtvaros išilgai greitkelio taps nekontroliuojamos, jos likti kelyje ir, kaip liudija ledo ir sniego ekspertai, jis dalyvavo daugelyje teismų.
„Jei ant jo sukrausite sniegą, tikrai sulaužysite saugos įrangą“, - sakė Levinas.
Ramosas išvyko I-355 2021 m. vasario 16 d. rytą. Jis važiavo į šiaurę kairiąja eismo juosta. Snigo, bet jis sakė, kad kelias, prižiūrimas Ilinojaus transporto departamento, atrodo suartas ir pasūdytas, o „pusė nuo colio iki colio“ sniego ant kairiojo peties, besidriekiančio į jo važiuojamąją dalį. Jis sakė, kad nevažiavo greitai, nes turėjo atsarginę dalį, kad galėtų įsigyti naują padangą. Kitos jo padangos yra žieminės.
Kevinas Ramosas iš Glendale Heights 2021 m. vasario 16 d. važiavo Interstate 355, kai jo „Jeep Grand Cherokee“ išslydo per tris eismo juostas ir atsitrenkė. Snigta betoninė tvora nuvarė jį nuo tilto į judrią Lake Street gatvę, žemiau 20 pėdų.
Į pietus nuo Lake Street viaduko Ramosas sakė atsitrenkęs į ledo luitą, padengtą sniegu.Jo džipas turi žuvų uodegas.Jis per daug pataisė ir paslydo.
Besisukanti transporto priemonė pasuko į dešinę per tris eismo juostas, slysdama statmenai 34,5 colio aukščio betoniniam apsauginiam turėklui, kuris turėjo neleisti transporto priemonei nukrypti nuo krašto.
Tačiau suartas sniegas, prigludęs prie užtvaros, kaip rampa, kaip sakė Ramosas, beveik pasiekė užtvaros viršų. Visureigis važiuoja aukštyn.
„Tą akimirką, kai mano automobilis pakilo, tai įvyko tokiu lėtu tempu, kad sunkiai galėjau patikėti, kad jis apvirs“, – sakė jis.
Jo Jeep gale važiavę keleiviai pirmiausia nusileido Ežero gatvėje. Tada transporto priemonė nuskriejo į priekį ir dėl tam tikrų priežasčių nukrito ratai, todėl atvažiuojančiam vairuotojui liko tik viena koja ant stabdžių. Stebuklingai, jie jo nepataikė. .Ir į jokius kitus automobilius jis neatsitrenkė.
Kevinas Ramosas iš Jeep Grand Cherokee Glendale Heights mieste 2021 m. vasario 16 d. slysta trimis eismo juostomis ir lipa rampa ant Veterans Memorial Turnpike Ilinojaus valstijoje. Sniego šlaitas atsitrenkė į užtvarą ir nukrito daugiau nei 20 pėdų į žemiau esančią Lake Street gatvę ant judrios gatvės. kelias.
Nelaimingi atsitikimai šuoliais gali būti siaubingi, nes dažnai įvyksta ant pakeltų greitkelių rampų, viadukų ar tiltų aukštai virš žemės – atviri keliai užšąla greičiau nei kiti paviršiai.
Išgyvenusieji teigė, kad niekada nejautė pavojaus, nes šaligatviai atrodė švarūs ir nebuvo sniego, be to, jie manė, kad siena gali juos išjudinti, bet išliks kelyje.
2021 m. vasario 12 d., likus keturioms dienoms iki Kevino Ramoso išskridimo iš I-355, du žmonės žuvo per automobilio avariją Stevensono greitkelyje, kuri susikaupė. Sniegas yra vienas iš veiksnių.
2013 m. automobilis „Hyundai Veloster“, kuriuo važiavo du vyrai ir dvi moterys, kuriems buvo apie 20 metų, važiavo į šiaurę tarp Damen ir Ashland prospektų apie 4 val. .
Automobilis nušoko iš dešinės greitkelio pusės, atsitrenkė į elektros laidus ir apšvietimo stulpą ir nukrito 43 pėdų aukštyje į žolės lauką netoli Robinsono gatvės, kur trenkėsi į dvi dalis.
Darbuotojas buvo įvykio vietoje praėjusį vasarį, kai Stivensono greitkelyje automobilis apvirto ant sniego ir nulėkė nuo greitkelio. Abu žuvo.
27 metų vairuotojas Bulmaro Gomezas savo laidotuves GoFundMe puslapyje apibūdino kaip „labai draugišką“ ir „visada laimingą“ dėl savo 22 metų priekinėje sėdynėje sėdinčios keleivės Griseldos Zavalos mirties. Du draugai išliko galinė sėdynė.
Toksikologinis tyrimas parodė, kad vairuotojo alkoholio kiekis kraujyje buvo daugiau nei dvigubai didesnis nei Ilinojaus valstijos valstijos policijos avarijos rekonstrukcijos ataskaitoje jis „važiavo dideliu greičiu“. Tačiau ataskaitoje taip pat sakoma: „Dėl sniego ant dešiniojo peties, „Hyundai“ toliau važiavo per sieną.
Policijos nuotraukose matyti, kad ten esantys betoniniai apsauginiai turėklai buvo prigrūsti purvino sniego lopinio. Kaip ir panašūs incidentai, nelaimė įvyko po kelių dienų gausaus snigimo ir šalčio, per kurį buvo atliktas pakartotinis žemės dirbimas.
IDOT „Sniego kontrolės“ maršruto būklės ataskaitoje, pateiktoje kitą dieną po avarijos, buvo pažymėta, kad važiuojamoji dalis ir kelkraščiai netoli Dameno reikalauja daugiau dėmesio, o žodis „petys“ pabrauktas.
Sausio 31 d. Zavalos šeima pateikė ieškinį Ilinojaus ieškinių teismui – ieškinių prieš valstybinėms agentūroms pateikimo vieta – teigdama, kad IDOT nepašalino žinomų pavojų arba bent jau neįspėjo apie juos vairuotojų. Šeima siekia 2,2 mln. žalos atlyginime – didžiausia leistina suma.
Pagal Ilinojaus įstatymus, sprendžiant tokius atvejus naudojamas „lyginamojo kaltės“ standartas. Net jei vairuotojas nukentėjo, teismas turi atsižvelgti į kitus veiksnius, įskaitant tai, ar vyriausybinė agentūra nepaisė žinomo pavojaus.
Praėjusių metų vasarį įvykusi mirtina avarija nebuvo pirmas kartas, kai Stivensono mieste automobilis nulėkė virš sniego sangrūdos.
Per epinę 1978–1979 m. žiemą devyni automobiliai nuskriejo nuo Interstate 55 ir žuvo mažiausiai vienas žmogus, remiantis 1990 m. Ilinojaus ieškinių teismo sprendimu, palanku vienam globėjui. Jie nukrito 60 pėdų nuo greitkelio – taip pat tarp Dameno ir Ashland Avenue, kur užtvarai tuo metu buvo trumpesni – ir išgyveno nepaisant rimtų sužalojimų.
Valstybė „turi pareigą saugoti greitkelius pakankamai saugius“, – rašė teisėjas, ir galėtų bent jau įspėti vairuotojus apie pavojus – tuos, kuriuos kelia valstybės ūkininkavimo praktika.
„Sniego kasimas galiausiai sukėlė itin pavojingas ledo šlaito sąlygas“, – rašė teisėjas.
„Mes čia jau po dešimtmečių“, – sakė Larry Rogersas jaunesnysis, Zavalų šeimos advokatas.“ Jie žinojo šią problemą dešimtmečius. Jie nieko nepadarė, kad tai ištaisytų“.
Rogersas sakė, kad valstija gali įspėti vairuotojus ženklais „arba tiesiog suarti jį į zoną, kurioje nėra tokio pavojaus“.
IDOT gairėse reikalaujama, kad sniego valymas būtų „tęsiamas tol, kol sniegas bus pašalintas nuo tilto denių ir šalia sienų ar apsauginių turėklų, kur gali atsirasti šlaitų“.
Tačiau kadangi Čikagoje ir priemiesčiuose reikia prižiūrėti daugiau nei 200 mylių greitkelio, agentūra gali laisvai nuspręsti, kaip pašalinti sniegą ant kliūčių. Valstijos pareigūnai teigė, kad pirmenybę teikia eismo juostų valymui.
Anksčiau šį mėnesį Zavalos šeima ir draugai paminėjo Griseldą, „mylinčią, dovanojančią ir paslaugią“ jauną moterį, kuri troško padėti savo seseriai ir mamai makiažo patarimais, avarijos metinių proga ir nekantriai laukė, kada galės eiti į grožį. mokykla.
Jie nuėjo į Prisikėlimo kapines, kur ji buvo palaidota, ir paleido balionus, kuriuose buvo rašoma, kaip labai jos pasiilgo.
„Kai jie mums paskambino ir pasakė, kad ji yra Stevensono greitkelyje ir nusileido po juo, mes tiesiog klausėme: kaip? Kaip tai gali būti?" Jos sesuo Iliana Zavala Sakyk.“ Žinai, mes to nesuprantame. Negalime to apeiti.
„Tai skausmas, kurio nenorite ištverti, net jūsų didžiausias priešas. Nes, žinai, tai bjauru. Tai skausminga. Net ir po metų vis dar sunku patikėti tuo, kas atsitiko.
„Kartais klausiame, ar ji būtų išgyvenusi, jei automobilis nebūtų apvirtęs ir, žinai, nuvažiavęs nuo greitkelio?
Iškart po I-55 ir I-355 susidūrimo, Čikagos rajono vairuotojas jodinėjo žirgu per apsnigtus šlaitus palei Eisenhower greitkelį.
Tą pačią dieną, per dvi savaites nuo snigimo, dar du vairuotojai nulėkė nuo greitkelio rampos Milvokyje.
2021 m. vasario 17 d., apie 10 val., 59 metų moteris nuslydo savo visureigiu „Honda Pilot“ netoli Harlemo prospekto į vakarus nuo Čikagos centro, kai USS Eisenhower važiavo į rytus. Remiantis avarijos ataskaita, jos automobilis nustūmė ant sniego. susikaupė ant betoninio apsauginio turėklo.Ji nusileido šalia CTA mėlynosios linijos takelio.
Tądien IDOT laiške CTA saugos viceprezidentas Jeffrey'us Hulbertas paminėjo „skubią būtinybę imtis skubių veiksmų“ ir paprašė valstybės darbuotojų pašalinti „paleidimo rampą“, dėl kurios moters automobilis perskriejo kliūtį.
Paskelbimo laikas: 2022-05-24