Anish Kapoor vizija apie Debesų vartų skulptūrą Čikagos tūkstantmečio parke primena skystą gyvsidabrį, organiškai atspindintį aplinkinį miestą. Šios visumos pasiekimas yra meilės darbas.
„Su Tūkstantmečio parku norėjau padaryti kažką, kas imituotų Čikagos panoramą... kad žmonės matytų, kaip slenka debesys ir šie labai aukšti pastatai atsispindėtų darbe. Ir tada, nes jis yra prie vartų. Forma, dalyvis, žiūrovas galės patekti į šią labai gilią patalpą, kuri kažkokiu būdu žmogaus atspindžiui daro tai, ką kūrinio išvaizda – supančio miesto atspindžiui. Anishas Kapooras, Debesų vartų skulptorius
Vien iš gigantiškos nerūdijančio plieno skulptūros giedro paviršiaus būtų sunku atspėti, kiek metalo ir vidurių slypi po paviršiumi. „Cloud Gate“ pateikia daugiau nei 100 metalo gamintojų, pjaustytojų, suvirintojų, apdailininkų, inžinierių, technikų, montuotojų, montuotojų ir vadybininkų pasakojimus – daugiau nei penkerius metus.
Daugelis dirbo ilgas valandas, dirbo dirbtuvėse vidury nakties, stovyklavo statybvietėse ir dirbo 110 laipsnių karštyje, vilkėdami pilnus Tyvek® hazmat kostiumus ir puskaukes respiratorius. Kai kurie dirba antigravitacinėse padėtyse, su įrankiais, pakabintais ant diržų, ir dirba slidžiose šlaituose. Viskas vyksta šiek tiek (ir daug daugiau), kad neįmanoma padaryti įmanoma.
110 tonų sverianti, 66 pėdų ilgio ir 33 pėdų aukščio nerūdijančio plieno skulptūra, įkūnijanti skulptoriaus Anish Kapoor eterinę sklandančių debesų koncepciją, yra gamybos įmonės Performance Structures Inc. darbas. (PSI), Oklandas, Kalifornija, ir MTH. Misija, Villa Park, Ilinojus. Minint 120 metų jubiliejų, MTH yra vienas seniausių konstrukcinių plieno ir stiklo rangovų Čikagos rajone.
Norint įgyvendinti projekto reikalavimus, reikės abiejų įmonių meninio atlikimo, išradingumo, mechanikos žinių ir gamybinių žinių. Jie gamino pagal užsakymą ir netgi sukūrė įrangą projektui.
Kai kurios projekto problemos buvo susijusios su keistai išlenkta jo forma – virkštelė ar apversta bamba, o kai kurios – su didžiuliu dydžiu. Skulptūra, kurią pastatė dvi skirtingos įmonės skirtingose vietose, nutolusiose tūkstančius mylių, sukėlė eismo ir stiliaus problemų. Daugelį procesų, kuriuos reikia atlikti lauke, sunku atlikti ceche, jau nekalbant apie lauką. Daug sunkumų iškyla vien dėl to, kad tokios struktūros dar niekada nebuvo sukurtos, todėl nėra nuorodų, brėžinių, kelių planų.
Ethanas Silva iš PSI turi didelę rėminimo patirtį, pirmiausia laivams, o vėliau ir kitiems meno projektams, ir yra išskirtinai kvalifikuotas kadravimo užduočiai. Anishas Kapooras paprašė fizikos ir meno absolvento pateikti nedidelį modelį.
„Taigi aš padariau 2 m x 3 m gabalą, tikrai sklandų lenktą, poliruotą gabalą, ir jis pasakė: „O, tu tai padarei, tu vienintelis tai padarei“, nes jis ieškojo dvejus metus. Ateik, paprašyk, kad kas nors tai padarytų“, – sakė Silva.
Pradinis planas buvo, kad PSI pagamins ir pastatys visą skulptūrą, o paskui visą ją nugabens į Ramiojo vandenyno pietinę dalį, per Panamos kanalą, į šiaurę į Atlanto vandenyną ir per St. Lawrence Seaway į uostą prie ežero. Mičigano valstijoje, pasak vykdomojo direktoriaus. Edvardo „Millennium Park Corporation“, specialiai sukurta konvejerio sistema, nuves jį į Tūkstantmečio parką, sakė Ullielis. Laiko apribojimai ir praktiškumas privertė šiuos planus keisti. Taigi lenktas plokštes reikėjo paruošti transportavimui, o paskui sunkvežimiu nugabenti į Čikagą, kur MTH surinko pagrindą ir antstatą bei sujungė plokštes su antstatu.
„Cloud Gate“ suvirinimo siūlių apdaila ir poliravimas, kad jos atrodytų vientisos, buvo vienas iš sunkiausių montavimo ir surinkimo vietoje aspektų. 12 žingsnių procesas užbaigiamas šviesinančiais skaistalais, panašiais į papuošalų laką.
„Iš esmės mes dirbome su šiuo projektu, gamindami šias dalis maždaug trejus metus“, - sakė Silva. „Tai rimtas reikalas. Reikia daug laiko išsiaiškinti, kaip tai padaryti, ir išsiaiškinti detales; žinai, tiesiog tobula. Mūsų požiūris, kuriame naudojamos kompiuterinės technologijos ir senas geras metalo apdirbimas, yra kalimo ir kosmoso technologijų derinys.
Anot jo, tokį didelį ir sunkų daiktą labai tiksliai pagaminti sunku. Didžiausios plokštės buvo vidutiniškai 7 pėdų pločio ir 11 pėdų ilgio ir svėrė 1500 svarų.
„Atlikti visą CAD darbą ir sukurti tikrus šio gaminio parduotuvės brėžinius pats savaime buvo didelis projektas“, – sako Silva. „Kompiuterinėmis technologijomis išmatuojame plokštes ir tiksliai įvertiname jų formą bei išlinkimą, kad jos tinkamai derėtų viena prie kitos.
„Mes atlikome kompiuterinį modeliavimą ir tada jį išardėme“, - sakė Silva. „Pasinaudojau savo patirtimi kuriant apvalkalą ir sugalvojau, kaip padalinti formą taip, kad siūlės veiktų, kad gautume geriausius rezultatus.
Kai kurios lėkštės yra kvadratinės, o kai kurios – pyrago formos. Kuo jie arčiau aštraus perėjimo, tuo labiau jie yra pyrago formos ir tuo didesnis radialinio perėjimo spindulys. Viršuje jie plokštesni ir didesni.
Plazminis pjovimas nuo 1/4 iki 3/8 colio storio 316 l nerūdijančio plieno yra pakankamai tvirtas, sako Silva. „Tikrasis iššūkis buvo suteikti didžiulėms plokštėms gana tikslų kreivumą. Tai buvo padaryta labai tiksliai formuojant ir pagaminant kiekvienos plokštės briaunų sistemą. Tai leido mums tiksliai nustatyti kiekvienos plokštės formą.
Lakštai valcuojami ant PSI specialiai šiems lakštams valcuoti suprojektuotų ir pagamintų 3D rulonų (žr. 1 pav.). „Tai savotiškas Anglijos ledo čiuožyklos pusbrolis. Juos ridename panašia į sparnų darymo techniką“, – pasakoja Silva. Sulenkite kiekvieną lapą, judindami jį pirmyn ir atgal ant ritinėlių, reguliuodami slėgį ant ritinėlių, kol lapas bus 0,01 colio atstumu nuo norimo dydžio. Anot jo, reikalingas didelis tikslumas apsunkina plokščių sklandų formavimą.
Tada suvirintojai privirina išlenktą plokštę prie vidinės briaunuotos sistemos struktūros, naudodami srauto šerdis. „Mano nuomone, srauto sugertis yra tikrai puikus būdas sukurti nerūdijančio plieno struktūrines suvirinimo siūles“, – aiškina Silva. "Jis tiekia aukštos kokybės suvirinimo siūles, yra labai orientuotas į gamybą ir puikiai atrodo."
Visas lentų paviršius nušlifuojamas rankomis ir apdorojamas staklėmis, kad jos būtų nupjautos reikiamu tūkstantosios colio dalies tikslumu, kad jos puikiai derėtų tarpusavyje (žr. 2 pav.). Patikrinkite matmenis tikslia matavimo ir lazerinio skenavimo įranga. Galiausiai lenta nupoliruojama iki veidrodinio paviršiaus ir padengiama apsaugine plėvele.
Maždaug trečdalis plokščių, kartu su pagrindu ir vidine konstrukcija, buvo sumontuotos bandomojo mazgo metu prieš išsiunčiant plokštes iš Oklando (žr. 3 ir 4 pav.). Buvo suplanuota plokščių pakabinimo procedūra, o kai kuriose mažesnėse plokštėse buvo suvirintos siūlės, kad jos būtų laikomos kartu. „Taigi, kai sujungėme jį Čikagoje, žinojome, kad jis tiks“, – sakė Silva.
Dėl vežimėlio temperatūros, laiko ir vibracijos valcuotas gaminys gali atsilaisvinti. Briaunuotas tinklelis skirtas ne tik padidinti lentos standumą, bet ir išlaikyti lentos formą transportavimo metu.
Todėl plokštės yra termiškai apdorojamos ir vėsinamos, kad būtų sumažintas medžiagų įtempis, sustiprinant tinklelį iš vidaus. Kad būtų išvengta žalos gabenimo metu, kiekvienai lentai buvo pagaminti laikikliai ir jie buvo kraunami į konteinerius maždaug po keturis.
Tada konteineriai buvo pakrauti į puspriekabes, maždaug keturias vienu metu, ir su PSI įgulomis išsiųsti į Čikagą, kad būtų galima sumontuoti su MTH ekipažais. Vienas – logistikas, koordinuojantis transportavimą, kitas – techninis aikštelės vadovas. Jis kasdien dirba su MTH darbuotojais ir pagal poreikį padeda kurti naujas technologijas. „Žinoma, jis buvo labai svarbi proceso dalis“, – sakė Silva.
MTH prezidentas Lyle Hillas sako, kad MTH Industries iš pradžių buvo pavesta pritvirtinti eterinę skulptūrą prie žemės ir sumontuoti antstatą, tada suvirinti plokštes ir atlikti galutinį šlifavimą bei poliravimą, o PSI pateikė technines gaires. Skulptūros užbaigimas reiškė meną. Balansas su praktika, teorija su praktika, reikiamu laiku ir suplanuotu laiku.
Lou Czerny, MTH inžinerijos viceprezidentas ir projektų vadovas, sakė, kad jį sužavėjo projekto išskirtinumas. „Mūsų žiniomis, šiame konkrečiame projekte įvyko keletas dalykų, kurie anksčiau nebuvo padaryti ar svarstyti“, – sakė Czerny.
Tačiau norint sukurti pirmąjį tokio tipo gaminį, reikia sumanaus išradingumo, kad būtų galima reaguoti į nenumatytas problemas ir atsakyti į klausimus, kurie kyla kelyje:
Kaip atsargiai sumontuoti 128 automobilio dydžio nerūdijančio plieno plokštes ant nuolatinio antstato? Kaip lituoti milžiniškus flexbeans tuo nepasikliaujant? Kaip patekti į suvirinimo siūlę nemokant suvirinti iš vidaus? Kaip lauke pasiekti tobulą nerūdijančio plieno suvirinimo siūlių veidrodinę apdailą? Kas atsitiks, jei į jį trenks žaibas?
Czerny teigė, kad pirmasis požymis, kad tai bus išskirtinai sudėtingas projektas, buvo tada, kai buvo pradėta statyti ir montuoti 30 000 svarų platforma. Plieninė skulptūrą laikanti konstrukcija.
Nors PSI tiekiamą daug cinko turintį konstrukcinį plieną, skirtą pagrindo pagrindui surinkti, pagaminti gana paprasta, konstrukcija yra pusiaukelėje tarp restorano ir pusiaukelėje automobilių stovėjimo aikštelės, kiekviena skirtingame aukštyje.
„Taigi pagrindas yra tarsi konsolinis, vienu metu svyruojantis“, - sakė Czerny. „Ten, kur sumontavome daug šio plieno, įskaitant faktinių plokščių darbų pradžią, iš tikrųjų turėjome įvaryti kraną į 5 pėdų gylio skylę.
Czerny sakė, kad jie naudojo labai sudėtingą inkaravimo sistemą, įskaitant mechaninę išankstinio įtempimo sistemą, panašią į naudojamą anglies kasyboje, ir kai kuriuos cheminius inkarus. Kai plieninė konstrukcija pritvirtinama prie betono, turi būti sumontuotas antstatas, prie kurio bus tvirtinamas korpusas.
„Pradėjome montuodami santvarų sistemą su dviem dideliais 304 nerūdijančio plieno sandarinimo žiedais – vieną šiauriniame konstrukcijos gale ir kitą pietiniame“, – sako Czerny (žr. 3 pav.). Žiedai tvirtinami susikertančiomis vamzdinėmis santvaromis. Žiedo šerdies rėmas yra padalintas į dalis ir pritvirtintas varžtais, naudojant GMAW ir suvirinimo elektrodus.
„Taigi yra šis didžiulis antstatas, kurio niekas niekada nematė; visa tai skirta struktūrinei struktūrai“, – sakė Czerny.
Nepaisant didžiausių pastangų projektuojant, projektuojant, gaminant ir montuojant visus Oakland projektui reikalingus komponentus, skulptūra buvo precedento neturinti, o naujus kelius visada lydi įbrėžimai ir įbrėžimai. Panašiai vienos įmonės gamybos koncepcijas susieti su kitos įmonės gamybos koncepcijomis nėra taip paprasta, kaip perduoti estafetę. Be to, dėl fizinio atstumo tarp aikštelių pristatymas vėluoja, todėl tam tikra gamyba vietoje yra logiška.
„Nors surinkimo ir suvirinimo procedūros buvo iš anksto suplanuotos Oklande, tikrosios vietos sąlygos reikalavo, kad visi būtų kūrybingi“, – sakė Silva. „Ir sąjungos darbuotojai tikrai puikūs“.
Pirmuosius kelis mėnesius pagrindinis MTH darbas buvo nustatyti, ko reikia dienos darbui ir kaip geriausiai pagaminti kai kuriuos komponentus, reikalingus subrėmiui sukurti, taip pat kai kuriuos statramsčius, „amortizatorius“, svirtis, kaiščius. , ir, kaip sakė Hill, pogo lazdos. buvo reikalingi norint sukurti laikiną dailylentės sistemą.
„Tai nenutrūkstamas procesas, kuriama ir gaminama sklandžiai, kad viskas judėtų ir greitai patektų į lauką. Daug laiko praleidžiame rūšiuodami tai, ką turime, kai kuriais atvejais perkurdami ir perkurdami, o tada pagaminame reikiamas dalis.
„Tiesiog antradienį turėsime 10 dalykų, kuriuos turėsime turėti trečiadienį aikštėje“, – sakė Hillas. „Turime daug viršvalandžių, o didžioji dalis darbų parduotuvės aukšte atliekama vidury nakties.
„Maždaug 75 procentai dailylentės yra gaminami arba modifikuojami vietoje“, – sako Czerny. „Buvo porą kartų tai darydavome 24 valandas per parą. Parduotuvėje buvau iki 2 ar 3 ryto ir grįžau namo 5:30 ryto, nusiprausiau po dušu, pasiėmiau medžiagą, dar šlapia. “
Korpusui surinkti naudojama MTN laikinoji pakabos sistema susideda iš spyruoklių, statramsčių ir trosų. Visos jungtys tarp plokščių laikinai tvirtinamos varžtais. "Taigi visa konstrukcija yra mechaniškai sujungta, iš vidaus pakabinta 304 santvaromis", - sakė Czerny.
Pradėjome nuo kupolo prie bambos skulptūros pagrindo – „bamba bambos viduje“. Kupolas pakabinamas ant santvarų naudojant laikiną keturių taškų pakabos spyruoklių atramos sistemą, kurią sudaro pakabos, trosai ir spyruoklės. Pridedant daugiau lentų, spyruoklės tampa „dovana“, - sakė Czerny. Tada spyruoklės sureguliuojamos pagal papildomą kiekvienos plokštės svorį, kad būtų subalansuota visa skulptūra.
Kiekviena iš 168 lentų turi savo keturių taškų pakabą ir spyruoklių sistemą, todėl jos yra atskirai laikomos vietoje. „Idėja yra neapkrauti nė vienos jungties, nes jos sujungtos 0/0 tarpu“, – sako Czerny. „Jei lenta atsitrenks į po apačią esančią lentą, gali atsirasti deformacijų ir kitų problemų.
PSI tikslumo liudijimas yra puikus jo prigludimas, praktiškai be jokio atstumo. „PSI atliko fantastišką darbą kurdama šias tabletes“, – sakė Czerny. „Aš juos vertinu, nes galų gale jis tikrai tiko. Prigludimas buvo tikrai geras, o tai man fantastiška. Mes kalbame tiesiogine prasme apie tūkstantąsias colio dalis. .
„Kai jie baigė surinkti, daug kas manė, kad tai atlikta“, – sako Silva ne tik dėl sandarių siūlių, bet ir dėl to, kad visiškai surinkta dalis ir jos kruopščiai nupoliruotos plokštės padarė viską. jo apylinkes. Bet matosi užpakalinė siūlė, skystas gyvsidabris siūlių neturi. Be to, skulptūrą vis tiek reikėjo visiškai suvirinti, kad jos struktūrinis vientisumas išliktų ateities kartoms, sakė Silva.
Cloud Gate užbaigimas turėjo būti atidėtas per iškilmingą parko atidarymą 2004 m. rudenį, todėl omphalus buvo GTAW dėmė, todėl jis įstrigo kelis mėnesius.
„Galėjote matyti mažus rudus taškelius visoje konstrukcijoje, kurios buvo TIG suvirinimo siūlės“, - sakė Czerny. „Sausio mėnesį vėl pradėjome statyti palapines.
„Kitas didelis šio projekto gamybos iššūkis buvo suvirinti siūles neprarandant formos tikslumo dėl suvirinimo susitraukimo“, – sakė Silva.
Pasak Czerny, plazminis suvirinimas užtikrino reikiamą stiprumą ir standumą su minimalia rizika lakštui. 98 % argono ir 2 % helio mišinys geriausiai sumažina užsiteršimą ir pagerina lydymąsi.
Suvirintojai naudojo rakto skylutės plazminio suvirinimo metodą, naudodami Thermal Arc® maitinimo šaltinį ir specialų PSI sukurtą ir naudojamą traktoriaus ir degiklio agregatą.
Paskelbimo laikas: 2023-04-04