IDRA, Tesla Giga Press tiekėja, gaminanti blokus, naudojamus dideliam Y modelio priekiui ir galinei dalims gaminti, pristatė naujausią savo gaminį. Naująjį IDRA flagmaną, pavadintą „Neo“, bendrovė apibūdina kaip potencialų įrankį ateities automobilių gamybai.
IDRA vaizdo įrašas apie Neo buvo paskelbtas oficialiame bendrovės „LinkedIn“ puslapyje. Įpurškimo mašinų gamintojas nepateikė daugiau informacijos apie savo naują produktą, nors įraše buvo žyma „#gigapress“, kuri gali reikšti, kad „Neo“ yra naujas „Giga Press“ aparatų priedas, kurį bendrovė pasiūlys savo klientams. , serija. „LinkedIn“ paskelbtame vaizdo įrašo aprašyme taip pat užsimenama apie kai kurias „Neo“ funkcijas.
„NEO apibrėžia automobilių gamybos ateitį, siūlydamas idealų sprendimą hibridinių – elektromobilių – aliuminio dalių gamybai (konstrukcija, akumuliatorius, rotoriai), taip pat didelių aliuminio detalių gamybai su pilnai automatizuotais HPDC akumuliatoriais (blokai, automobilis). krumpliaračiai, tirpalas, kelių ertmių konstrukcijos) .
Atsižvelgiant į IDRA ir „Tesla“ partnerystę, nenuostabu, kad liejimo mašinų gamintojas taip pat peržengia savo technologijos ribas su naujais produktais, kurie yra geresni už esamus flagmanus. „Tesla“ turi labai panašią istoriją, nes bendrovė ir toliau tobulina savo transporto priemones – tai liudija faktas, kad jai nereikia laukti naujametinio modelio išleidimo.
Elonas Muskas pabrėžė IDRA įsipareigojimą diegti naujoves praėjusių metų „Cyber Rodeo“ renginyje. Aptardamas 6000 tonų sveriančią „Giga Press“, skirtą Y modeliui, Muskas paaiškino, kad IDRA iš tikrųjų yra vienintelis liejimo mašinų gamintojas, norintis rizikuoti, kad sukurtų įrenginį, atitinkantį „Tesla“ poreikius. Kiti liejimo mašinų gamintojai net nenorėjo tyrinėti Teslos idėjos.
„Tai yra revoliucija automobilių pramonėje, kai automobilis iš esmės susideda iš trijų pagrindinių dalių: išlietos galinės dalies, konstrukcinio paketo ir liejamo priekio. Taigi jūs žiūrite į didžiausią visų laikų liejimo mašiną... Kai bandome ją gauti Kai paaiškėjo, pasaulyje buvo šeši pagrindiniai liejyklų gamintojai. Skambinome numeriu šeštu. Penki pasakė „ne“, o vienas – „galbūt“. Mano reakcija tuo metu buvo: „Manau, kad taip“. „Taigi, dėka sunkaus darbo ir puikių komandos idėjų, turime didžiausią pasaulyje liejyklos mašiną, kuri labai efektyviai kuria ir iš esmės supaprastina automobilių surinkimą“, – sakė Muskas.
Please feel free to contact us for updates. Just send us a message to simon@teslarati.com to let us know.
Paskelbimo laikas: 2023-03-03