Didžiausias ir galingiausias visureigis „Honda“ istorijoje, visiškai naujas 2023 m. „Honda Pilot“ yra tobulas šeimos visureigis, pasižymintis tvirtu nauju stiliumi, erdvia keleivių ir krovinių erdve bei savo klasėje pirmaujančiu visureigio ir sportiško važiavimo kelyje deriniu. . Visiškai naujas „Pilot Honda“ visureigis „TrailSport“ yra sukurtas taip, kad savaitgalio nuotykių ieškotojus ištrauktų iš vėžių, su specialiomis visureigių savybėmis, įskaitant paaukštintą visureigiams sureguliuotą pakabą, universalias padangas, plienines slydimo plokštes ir patobulintas visas. -ratų pavaros funkcionalumas. Ketvirtosios kartos Pilot bus parduodamas kitą mėnesį penkiais apdailos lygiais: Sport, EX-L, TrailSport, Touring ir Elite.
„Honda Pilot buvo šeimos mėgstamiausias 20 metų, o dabar mes padarėme jį dar geresnį su erdvesniu ir rafinuotu interjeru, šauniu nauju tvirtu išorės stiliumi ir gerokai patobulintomis visureigėmis. Pasak Mamadou, sakė Diallo, Amerikos Honda Motor Co. pavaros automobilių pardavimo viceprezidentas. “
„Pilot“ dabar yra visureigis, o jo galimybes bekelėje papildo tvirtas naujas stilius. Tvirtas ir patrauklus dizainas pabrėžia galingą laikyseną su didelėmis vertikaliomis grotelėmis ir platėjančiais sparnais, platesnėmis vėžėmis ir didesnėmis padangomis. Po nauju ilgesniu gaubtu yra galingiausias Honda V6 – visiškai naujas 3,5 litro dvigubo viršutinio skirstomojo veleno (DOHC) variklis, išvystantis 285 arklio galias.
Visiškai naujas „Pilot“ interjeras daro jį nauju gudriu eismo juostų karaliumi, pasižyminčiu neprilygstamu komfortu, daugiafunkcėmis sėdynėmis ir prieinama, nuimama antrosios eilės sėdyne, kuri patogiai telpa po galinėmis bagažinės grindimis. Interjero lankstumą papildo didžiausia keleivių ir krovinių erdvė Pilot istorijoje, įskaitant patogesnę trečią eilę, o Pilot turi geriausią klasėje bendrą keleivių erdvę ir geriausią savo klasėje krovinių kiekį už trečios sėdynių eilės. Naujasis „Hyundai“ salonas taip pat yra patogesnis – naujos prie kėbulo stabilizuotos priekinės sėdynės padeda sumažinti nuovargį ilgose kelionėse. Dėl rafinuotų medžiagų, aukščiausios kokybės apdailos ir būtinų techninių savybių tai yra aukščiausios kokybės pilotas, kokį kada nors sukūrė.
Standartinės geriausios savo klasėje saugos funkcijos apima naujų ir patobulintų „Honda Sensing®“ saugos ir vairuotojo pagalbos technologijų rinkinį, naujos kartos priekinio keleivio oro pagalves, patobulintas priekines šonines oro pagalves ir naujas vairuotojo ir priekinio keleivio kelių oro pagalves.
Tvirta išvaizda Visiškai nauja išvaizda Sukurtas Kalifornijoje, sukurtas Ohajo valstijoje ir pagamintas Alabamoje*, naujasis ketvirtos kartos „Pilot“ tęsia griežtą naują „Honda“ lengvųjų sunkvežimių dizaino kryptį su nauja išvaizda ir galinga laikysena. Visiškai naujas „Pilot“ stilius atitinka jo visureigio galimybes su didelėmis vertikaliomis grotelėmis, tvirta horizontalia diržo linija ir agresyviai platėjančiais sparnais, suteikiančiais tvirtą, geidžiamą ir nuotykių kupiną stilių. Nustumti atgal A statramsčiai ir ilgesnis variklio dangtis sukuria ilgesnį įrankio ir ašies santykį, kad būtų sportiškesnis profilis.
Padidėjęs jo bendras ilgis (3,4 colio) pabrėžiamas tvirta horizontalia diržo linija, o ilgesnė ratų bazė ir platesnė vėžė suteikia galingesnę ir agresyvesnę išvaizdą. Stilingas kėbulo spalvos stogo aptakas ir nauji LED galiniai žibintai leidžia iš karto atpažinti ketvirtos kartos Pilot iš užpakalio.
„Sport“ turi blizgią juodą apdailą ir groteles, chromuotą išmetimo vamzdžio apdailą, standartinius juodus stogo turėklus, priekinius rūko žibintus ir 20 colių, 7 stipinų, ryklio spalvos ratus. EX-L suteikia blizgesio chromuotai apdailai ir grotelėms, taip pat apdirbtiems 5 stipinų 18 colių lengvojo lydinio ratlankiams.
Pilot Touring ir aukščiausios klasės Elite modelis pasižymi prabangesniu stiliumi ir aukščiausios kokybės išorine apdaila, įskaitant blizgias juodas groteles ir B statramsčius, dvigubą chromo išmetimo vamzdžio apdailą ir unikalius 7 stipinų 20 colių lengvojo lydinio ratlankius. .
Pirmą kartą „Pilot“ pasiūlys naują keturių pogamybinių parinkčių paketų seriją, įskaitant naują HPD paketą tiems, kurie nori toliau plėtoti tvirtą naują „Pilot“ stilių. Jis buvo sukurtas bendradarbiaujant su Honda Performance Development (HPD), Honda Amerikos lenktynių kompanija, ir apima metalinius aliuminio ratus, sparnų plokštes ir HPD lipdukus.
Modernus, erdvus interjeras Naujasis šiuolaikiškas „Pilot“ interjeras su švariais paviršiais, rafinuotomis medžiagomis ir aukščiausios kokybės detalėmis remiasi „Honda“ dizaino kryptimi, kuriant visų laikų aukščiausios kokybės „Honda“ visureigį. Švarus, neperkrautas prietaisų skydelio viršus sumažina priekinio stiklo atspindžius ir pagerina matomumą iš išorės.
„Pilot“ taip pat yra patogesnis ir erdvesnis, o antroje ir trečioje galinių sėdynių eilėse yra geriausia savo klasėje keleivių erdvė ir pastebimai daugiau vietos kojoms. Naujos kėbulą stabilizuojančios priekinės sėdynės sumažina nuovargį ilgose kelionėse. Antros eilės erdvė kojoms buvo padidinta 2,4 colio, o antrosios eilės sėdynės atlenkiamos 10 laipsnių (+4 laipsnių), kad būtų dar daugiau komforto. Papildomas pasiekiamumas į priekį pagerina įlipimą ir išlipimą su patogesne trečia eile, kuri suteikia 0,6 colio vietos kojoms.
Aštuonių lankstumas pagal poreikį suteikia papildomo universalumo Pilot Touring ir Elite. Antroje eilėje geriausia klasėje universalią išimamą vidurinę sėdynę galima patogiai pakišti po galinėmis bagažinės grindimis, nepaliekant jos garaže namuose. Vėliau, jei šeimai kelionės metu prireiks sėdimos vietos, jie gali ja pasinaudoti, bet kuriuo metu savininkams pasiūlydami tris skirtingus sėdėjimo variantus:
„Pilot“ taip pat yra vienintelis aštuonių vietų modelis savo klasėje su atidaromu panoraminiu stoglangiu, kuris yra standartinis „Touring“ ir „Elite“. Šildomos sėdynės yra standartinės visame asortimente. „TrailSport“ ir „Elite“ taip pat yra su šildomu vairu. EX-L ir Touring gavo minkštą odinę apmušalą, o aukščiausios klasės Elite gavo unikalius perforuotus odinius įdėklus ir ventiliuojamas priekines sėdynes.
2023 m. „Pilot“ turi didžiausią krovinių erdvę modelio istorijoje – didžiulė 113,67 kubinių pėdų krovinių erdvė už pirmosios eilės ir 22,42 kubinių pėdų už trečios eilės. Išplėstoje salono daiktadėžėje yra didelis konsolinis skyrius, kuriame telpa viso dydžio planšetinis kompiuteris, išmanioji lentyna grįžtama į Pilot prietaisų skydelį keleivio pusėje ir 14 erdvių puodelių laikiklių visoje salone, iš kurių aštuoniose telpa 32 uncijos. vandens buteliukas.
Išmaniosios technologijos Intuityvios ir lengvai naudojamos technologijos buvo sumaniai integruotos į naują modernią Pilot kabiną, įskaitant skaitmeninį prietaisų ekraną, standartinį Apple CarPlay® ir Android Auto™ suderinamumą ir, jei įmanoma, ypač didelį jutiklinį ekraną.
Standartiniame 7 colių skaitmeniniame prietaisų skydelyje yra visiškai skaitmeninis tachometras kairėje ir fizinis spidometras dešinėje. Ekrane taip pat rodomos vartotojo pasirenkamos funkcijos, pvz., „Honda Sensing®“ nustatymai, automobilio informacija ir kt. Išskirtinis Elite yra pritaikomas 10,2 colio skaitmeninis prietaisų skydelis su kelių vaizdų kamerų sistema ir spalvotu ekranu.
Nauja 7 colių jutiklinio ekrano garso sistema yra standartinė sporto apdaila su fizinėmis garsumo ir reguliavimo rankenėlėmis bei supaprastinta meniu struktūra. Suderinamumas su Apple CarPlay® ir Android Auto™ yra standartinis. Didelis universalus dėklas jungiklio priekyje leidžia sudėti du išmaniuosius telefonus vienas šalia kito ir turi du standartinius apšviestus USB prievadus: 2.5A USB-A prievadą ir 3.0A USB-C prievadą. Antros eilės keleiviai standartiškai komplektuojami su dviem 2,5A USB-A įkrovimo prievadais. EX-L, TrailSport, Touring ir Elite gauna su Qi suderinamą belaidį įkrovimą ir prideda du 2,5 A USB-A įkrovimo prievadus trečioje eilėje.
Visi kiti apdailos lygiai, įskaitant „TrailSport“, turi didelį 9 colių spalvotą jutiklinį ekraną, „Apple CarPlay®“ ir „Android Auto™“ belaidį suderinamumą bei greitesnį procesorių, užtikrinantį sklandų veikimą. Pilot navigacijos sistema taip pat buvo supaprastinta nauja grafika ir mažiau meniu. Kad būtų lengviau naudoti vairuojant, ekranas yra šiek tiek įdubęs nuo prietaisų skydelio krašto, kad sudarytų 0,8 colio pirštų atramą, leidžiančią vartotojams stabilizuoti rankas, kai pasirenka.
„Touring“ ir „Elite“ modeliuose yra 12 garsiakalbių „Bose“ aukščiausios kokybės garso sistema, pritaikyta naujam interjerui. Su „Bose Centerpoint“ technologija, „SurroundStage“ skaitmeniniu signalo apdorojimu ir erdvia 15,7 litro žemųjų dažnių garsiakalbio korpusu naujoje sistemoje visi keleiviai yra muzikos centre, kad būtų aiškus klausymasis, nepaisant sėdėjimo padėties.
„More Power and Sophistication Pilot“ yra vienas sklandžiausių ir galingiausių visureigių savo klasėje, varomas visiškai nauju 24 vožtuvų DOHC 3,5 litro V6 varikliu iš bendrovės Linkolno gamyklos Alabamoje. kada nors pagaminta „Honda“, išvystyanti 285 arklio galias ir 262 svarus pėdų. Sukimo momentas (visi SAE tinklai).
Visiškai aliuminis V6 variklis turi unikalų cilindrų bloką ir žemo profilio cilindro galvutę su didelėmis apvertimo angomis ir siaurais 35 laipsnių vožtuvų kampais, kad degimas būtų geresnis. Žemo profilio naujosios DOHC cilindro galvutės konstrukcija taip pat leidžia sukurti kompaktiškesnę svirties svirtį ir hidraulinį blakstienų reguliatorių. „Honda“ inžinieriai taip pat atsisakė atskirų kumštelių guolių dangtelių ir sumontavo juos tiesiai į vožtuvo dangtį. Dėl to bendras cilindro galvutės aukštis sumažėjo 30 mm. Naujas dizainas taip pat sumažina detalių kiekį. Variable Cylinder Management™ (VCM™) pagerina degalų efektyvumą ir sumažina išmetamųjų teršalų kiekį.
Veikimą dar labiau pagerina pažangi ir jautri 10 greičių automatinė pavarų dėžė, pritaikyta specialiai „Pilot“. Irklas yra standartinis su rankiniu valdymu, todėl piloto valdymas yra dar smagesnis.
„Pilot“ taip pat pristato antrosios kartos apdovanojimus pelniusią „Honda“ i-VTM4™ sukimo momento vektoriaus visų varančiųjų ratų sistemą. Standartinėje „TrailSport“ ir „Elite“ naujoje ir galingesnėje i-VTM4 sistemoje yra stipresnis galinis diferencialas, kuris išlaiko 40 procentų didesnį sukimo momentą ir 30 procentų greitesnį atsaką, optimizuodamas turimą sukibimą, ypač ant slidžios ir bekelės. Iki 70 procentų variklio sukimo momento gali būti nukreipta į galinę ašį, o 100 procentų sukimo momento galima paskirstyti tiek kairiajam, tiek dešiniajam galiniam ratui.
Penki standartiniai pasirenkami vairavimo režimai optimizuoja vairavimo patirtį įvairiomis sąlygomis: „Normal“, „Eco“, „Snow“ ir nauji „Sport“ bei „Traction“ režimai. „TrailSport“, EX-L (4WD), „Touring“ (4WD) ir „Elite“ taip pat turi atnaujintą smėlio režimą ir naują „Trail“ režimą, kuris optimizuoja „Pilot“ bekelės galimybes.
Pilotas gali vilkti iki 5000 svarų, o to daugiau nei pakanka daugumai valčių, kemperių ar „žaislinių“ priekabų, kurios yra daugelio klientų nuotykių pagrindas.
Sportiška, bet patogi galia Visiškai nauja važiuoklė ir patvariausias Pilot kėbulas daro vairavimą dar sportiškesnį ir smagiau. Itin standi platforma nuo pat pradžių apima tikras „TrailSport“ visureigio galimybes, o tai taip pat pagerina važiavimą, valdymą ir bendrą viso „Pilot“ asortimento tobulinimą – 60 % didesnis šoninis standumas priekyje ir 30 % didesnis šoninis standumas priekyje. galinis standumas.
Remiantis nauja „Honda“ lengvųjų sunkvežimių architektūra, „Pilot“ ratų bazė padidinta iki 113,8 colio (+2,8 colio), kad važiavimas būtų sklandesnis, o vikšrai yra žymiai platesni (nuo +1,1 iki 1,2 colio priekyje, nuo +1,4 iki 1,5 colio). galinis). stabilumas.
Perkonfigūruoti priekiniai „MacPherson“ statramsčiai ir visiškai nauja kelių svirčių galinė pakaba daro „Pilot“ vairavimą labiau pasitikintį, judresnį ir tikslesnį, o taip pat pagerina važiavimo kokybę. Priekinis vertikalus standumas padidėjo 8%, galinis išilginis standumas padidėjo 29%, o bendras riedėjimo standumas padidėjo 12%.
Įspūdingą vairavimo laikyseną sustiprina pertvarkytas vairavimo santykis, užtikrinantis greitesnę reakciją, ir optimizuota A statramsčio geometrija, užtikrinanti aiškesnį valdymą ir judrumą mieste bei smagiau važiuojant vingiuotais keliais. Vairavimo pojūtis ir stabilumas dabar yra geriausi klasėje, o nauja, standesnė vairo kolonėlė ir tvirtesnės sukimo juostos pagerina vairuotojo sąveiką.
Didesni priekiniai stabdžių diskai (nuo 12,6 iki 13,8 colio) ir didesni apkabos taip pat padidina „Pilot“ stabdymo galią. Sumažėjęs bendras pedalo judėjimas ir didesnis terminis stabilumas padidina vairuotojo pasitikėjimą bet kokiomis vairavimo situacijomis ir sąlygomis, ypač avarinėse situacijose, šlapiame ar apsnigtame kelyje ir bekelėje.
Pirmoji „Honda“ nusileidimo valdymo sistema, kuri šiais metais debiutavo 2023 m. HR-V ir 2023 m. CR-V modeliuose, dabar yra kiekvieno piloto standartinė dalis. Sistema pagerina važiavimą bekelėje, užtikrina geresnį valdymą stačiose, slidžiose 7% ar daugiau nuokalnėse ir leidžia vairuotojui pasirinkti greitį nuo 2 iki 12 mylių per valandą.
Papildoma purškiamo putplasčio garso izoliacija, sparnų įdėklas, storesnis kilimas ir kitos garsą slopinančios technologijos sumažina vėjo, kelio ir transmisijos triukšmą, kad vairavimas būtų patogesnis.
Su tvirtesne konstrukcija ir unikalia visureigio įranga, įskaitant naująją visureigio sukimo momento logiką ir naująją TrailWatch kamerų sistemą, naujasis Pilot TrailSport yra tikras visureigis, galintis įveikti sudėtingas vietoves. Jungtinės Valstijos Jis išbandytas nuo raudonųjų Moabo uolų Jutos valstijoje ir gilaus Glamiso smėlio Kalifornijoje iki sunkių purvo takų Kentukio ir Šiaurės Karolinos kalnuose.
Nauja Diffuse Sky Blue spalva, išskirtinė „TrailSport“, pabrėžia jos tvirtą dizainą ir nuotykių dvasią. Viduje „TrailSport“ išsiskiria tvirtomis detalėmis, įskaitant unikalias oranžines kontrastines siūles ir išsiuvinėtą „TrailSport“ logotipą ant galvos atramų. Standartiniai išskirtinio TrailSport dizaino kilimėliai bet kokiam orui suteikia papildomo funkcionalumo ir ilgaamžiškumo, nes apsaugo jūsų kilimą nuo sniego, purvo ir šiukšlių. Naujas stumdomas panoraminis stoglangis yra standartinis.
Naujasis „Pilot TrailSport“ sujungia tvirtą konstrukciją ir savo klasėje pirmaujančias savybes bekelėje. „TrailSport“ yra vienintelis pilotas su visureigiams pritaikyta pakaba (į kurią įeina 1 colio pakėlimas, padidinantis važiavimo aukštį ir padidintą privažiavimo, išvažiavimo ir posūkių kampą). Unikalūs apsaugos nuo apvirtimo strypai, optimizuoti lankstumui ir komfortui bekelėje; spyruoklių dydžiai ir sklendės vožtuvai taip pat yra unikalūs „TrailSport“.
„Pilot Trailsport“ taip pat yra pirmasis „Honda“ visureigis, turintis universalias padangas, skirtas pagerinti sukibimą bekelėje, ir tvirtas slydimo plokštes, apsaugančias kėbulo dugną nuo pažeidimų bekelėje. Standartinės TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) padangos puikiai tinka smėliui, purvui, akmenims ir sniegui, tačiau kelyje yra tylios ir patogios. Patvarūs, unikalūs 18 colių ratai turi integruotus stipinus, apsaugančius ratus nuo pažeidimų bekelėje, o „TrailSport“ logotipas yra įspaustas ant storo išorinio flanšo.
Sukurtos bendradarbiaujant su „Honda Powersports“ inžinieriais, storos plieninės slydimo plokštės, apsaugančios „Pilot TrailSport“ alyvos baką, transmisiją ir degalų baką, gali išlaikyti visą automobilio svorį, kai jis atsitrenkia į akmenis. Dvigubai didesnės nei Pilot TrailSport (GVWR) bendrosios transporto priemonės masės, Stout atkūrimo taškai yra tvarkingai integruoti į priekinę slydimo plokštę ir priekabos kablį už pilno dydžio TrailSport atsarginės padangos.
„Trail“ režime išskirtinė „TrailSport“ visureigio sukimo momento logika valdo variklio sukimo momento paskirstymą iš i-VTM4 visų varančiųjų ratų sistemos su sukimo momento vektoriumi, pagrįstu turima sukibimo jėga, tuo pat metu taiko stabdymo vektorių, naudodama tik priekinius stabdžius, sumažindama ratų sukimąsi ir išlaikant trauką.
„Trail Torque Logic“ taip pat valdo galios kiekį, siunčiamą į galinę ašį tam tikrose situacijose, pavyzdžiui, kopiant į sudėtingą bekelės trasą su V formos grioveliu, dėl ko gali laikinai nutrūkti padangos kontaktas su žeme ir net iki 75 proc. turima galia nukreipiama į vieną padangą, kurios sukibimas yra didžiausias. Siekiant geresnės sukibimo kontrolės ir sklandesnio judėjimo į priekį, likę 25 procentai galimo sukimo momento nukreipiami į sankabos neturinčius ratus, kad būtų užtikrintas sukibimas, kai tik padangos atsitrenkia į žemę.
Naujoji „TrailWatch“ kamerų sistema naudoja keturias išorines kameras ir keturis kamerų vaizdus, kad padėtų vairuotojams naršyti šlaituose arba šalia kliūčių, esančių už natūralaus matymo linijos, pavyzdžiui, aklinų viršūnių, gilių provėžų ir takų kraštų. Priekinio vaizdo kamera automatiškai įsijungia važiuojant Trail režimu, kai greitis mažesnis nei 25 km/h, o tada išsijungia, kai greitis didesnis nei 25 km/h. Skirtingai nuo kitų panašių apsaugos kamerų sistemų, „TrailWatch“ automatiškai vėl įsijungia, jei transporto priemonės greitis nukrenta žemiau 12 mylių per valandą.
Siekdami kiekybiškai įvertinti našumo tikslus ir našumą bekelėje, „Honda“ inžinieriai taip pat bendradarbiavo su visureigių bandymų pradininku Nevados automobilių testavimo centru (NATC), kad sukurtų naują patentuotą važiavimo bekelėje vertinimo sistemą.
Geriausios savo klasėje funkcijos ir saugos funkcijos. Ketvirtosios kartos „Pilot“ pirmauja pramonėje saugumo ir našumo visureigių srityje, naudodamas pirmaujančias aktyviosios ir pasyviosios saugos technologijas, įskaitant naujausią „Honda Advanced Compatibility Engineering™“ (ACE™) architektūros versiją, pirmąją pasaulyje oro pagalvių technologiją ir išplėstą komplektą. saugos ir pagalbos vairuotojui technologijas. Honda Sensing®.
ACE™ dabar turi naują struktūrą, optimizuotą ir integruotą į priekinį rėmą ir šoninius rėmus, pagerinančią „Pilot“ suderinamumą su nedideliais transporto priemonių smūgiais ir pagerinančią keleivių apsaugą nuo pakreiptų priekinių smūgių. Šiandieninis „Top Safety Pick+“ įvertinimas ir 5 žvaigždučių NHTSA įvertinimas „Pilot“ sukurtas taip, kad atitiktų naują greitkelių saugos draudimo instituto (IIHS) Side Impact Safety Rating (SICE) 2.0 ir numatomus ateities standartus.
„Pilot“ turi aštuonias standartines oro pagalves, įskaitant naujos kartos keleivio pusės priekinę oro pagalvę, kuri yra trijų kamerų konstrukcija su dviem išorinėmis kameromis, skirtomis palaikyti galvą ir sumažinti sukimąsi, kartu sumažinant kontaktą su pakreipimu. dėl kaktomušos susidūrimo. Priekinės kelių oro pagalvės taip pat yra standartinės.
„Pilot“ taip pat turi atnaujintą „Honda Sensing®“ saugos ir pagalbos vairuotojui technologijų rinkinį, kurį palaiko nauja kamera su platesniu 90 laipsnių matymo lauku ir plataus kampo radaru su 120 laipsnių matymo lauku. Šis platus kampas padidina susidūrimo išvengimo efektyvumą, nes pagerina gebėjimą atpažinti objektų atributus, pvz., transporto priemones, dviračius ar pėsčiuosius, taip pat baltas linijas ir kelio ribas, pvz., kelkraščius ir kelio ženklus.
Aklosios zonos informacija (BSI) buvo išplėsta, o radaro diapazonas dabar yra 82 pėdos. „Traffic Jam Assist“ (TJA) ir „Traffic Jam Recognition“ (TSR) taip pat yra standartiniai. Atnaujinta prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC) su mažo greičio sekimo ir eismo juostos laikymosi pagalba (LKAS), kad suteiktų natūralesnį atsaką.
Standartinis galinės saugos diržo priminimas ir galinės sėdynės priminimo sistema taip pat yra naujiena „Pilot“; pastarasis įspėja vairuotoją, kad išlipant iš transporto priemonės galinėje sėdynėje nėra vaikų, augintinių ar kitų vertingų daiktų.
Bandomoji gamyba Visiškai nauji ketvirtos kartos „Pilot“ ir „Pilot TrailSport“ modeliai ir toliau bus gaminami tik JAV, išskirtinai „Honda“ transporto priemonių gamykloje Linkolne, Alabamos valstijoje, tęsiant 40 metų trukusią „Honda“ tradiciją kurti į klientus orientuotus produktus. Nuo 2006 m. „Honda“ pagamino daugiau nei 2 milijonus „Pilot“ automobilių JAV.
Apie „Honda“ „Honda“ siūlo visą švarių, saugių, linksmų ir sujungtų transporto priemonių liniją per 1 000 nepriklausomų Amerikos „Honda“ atstovų. Remiantis 2021 m. EPA Automotive Trends ataskaita, „Honda“ turi didžiausią vidutinę degalų ekonomiją ir mažiausią CO2 emisiją iš visų pagrindinių JAV automobilių gamintojų. Apdovanojimus pelniusią „Honda“ asortimentą sudaro „Civic“ ir „Accord“ modeliai, taip pat „HR-V“, „CR-V“, „Passport“ ir „Pilot“ visureigiai, „Ridgeline“ pikapai ir „Odyssey“ mikroautobusai. „Honda“ elektromobilių asortimentą sudaro „Accord Hybrid“, „CR-V Hybrid“ ir ateityje „Civic Hybrid“. „Prologue“ visureigis, pirmasis „Honda“ masiškai gaminamas akumuliatorinis elektrinis automobilis, papildys asortimentą 2024 m.
Paskelbimo laikas: 2022-12-22